新Mazda3全球首發(fā)儀式在北京舉行，該車由長安福特生產，并在一汽馬自達銷售公司的渠道發(fā)售。在發(fā)布現場，長安汽車副總裁、長安福特常務副總鄒文超透露，國家商務部已經于前日正式批準馬自達入股長安福特。

　　福特轉讓部分股權

　　隨著新Mazda　3發(fā)售，中國汽車行業(yè)出現了一大前所未有的產銷模式——同一款產品生產與銷售由不同公司獨立負責。即Mazda　3由長安福特生產，由一汽馬自達銷售公司負責銷售，其中在一汽馬自達銷售公司的股比中，一汽轎車占70%，馬自達占25%，一汽集團占5%。

　　為了平衡兩大公司的利益，長安、福特、馬自達、一汽四方目前正在尋求"你中有我、我中有你"的股權形式。在新Mazda　3發(fā)布現場，鄒文超對記者表示，馬自達雖然入股長安福特，但"具體股權變化暫時還不適合透露"。不過，他同時稱，三方新股比不會突破中國政府的有關規(guī)定。這就意味著，長安集團在長安福特所持的50%股權不變，而福特將把一部分股權出售給馬自達。在國際市場上，福特是馬自達的第一大股東，持有其30%以上的股權。

　　至于股權變化情況以及所涉及的交易金額，馬自達株式會社專務董事執(zhí)行尾崎清等各方都采取了回避的態(tài)度。據記者了解，馬自達入股之后將積極參與長安福特重慶工廠的產能擴建，同時明年在長安福特南京工廠投產Mazda 2車型。

　　馬自達中國重心將南移

　　與此同時，長安汽車董事長尹家緒上周曾表示，長安福特也將會參股一汽馬自達銷售公司，一汽馬自達、長安福特的利益也就將會取得新的平衡。這意味著一汽馬自達銷售公司在今后股東將增加長安、福特，共由四方組成。而馬自達在華負責人尾崎清在一汽馬自達銷售公司成立時就曾表示，"合資公司起步銷售的是馬自達6，而以后是要銷售馬自達在華的所有產品，包括南京工廠生產的馬自達產品。"

　　值得一提的是，在昨日發(fā)布的新Mazda　3車型尾部中文標記為"長安馬自達"，這表明四方股東已經在國產馬自達品牌利益分配方面達到了均衡。據了解，今后馬自達在中國的重心將從一汽南移到長江領域的南京與重慶。隨著股權關系的理順，馬自達即將全面發(fā)力中國市場。

　　實際上，從馬自達把新Mazda　3全球投放地點首選中國的舉動，已經窺視出其"野心"。馬自達在華的中期目標是到2010年實現銷售30萬輛。而馬自達在日本本土、歐洲及北美這三處重要市場的銷量目前也正好是各為30萬輛。由此，中國市場在馬自達的國際戰(zhàn)略中已經是天下四分有其一。