江淮汽車正式進軍轎車領域已經(jīng)有兩年的時間，在已經(jīng)上市的車型中，賓悅雖然銷量不高，但取得了良好的口碑，這為江淮在轎車市場站住腳奠定了良好的基礎。隨后推出的同悅一炮而紅，上市之初就呈現(xiàn)供不應求的狀態(tài)，而上月又創(chuàng)佳績，共售出了4654輛。

　　早在2005年的上海車展上，江淮就已經(jīng)有轎車概念車“愿景”亮相了，不過當時江淮對于進軍轎車還較為低調(diào)，對這款屬于轎跑型概念車并沒有發(fā)布任何相關消息。

　　近日，記者到江淮轎車生產(chǎn)基地內(nèi)參觀，有幸偷拍到了在車間一角停放的多款概念車，不過，沒有看到2005年出現(xiàn)的那款愿景。

　　圖中從左往右分別是B18、雄鷹、愿景Ⅱ、愿景Ⅲ

　　其實這些車型都已經(jīng)與車友見過面，綠色的愿景Ⅱ亮相于2006年北京車展，與愿景一代相比，愿景Ⅱ的輪廓變化不大，前低后高的姿勢、流暢的曲線、新穎的前臉和飽滿的車尾，都能帶來比較強烈的視覺沖擊，可惜的是，據(jù)廠家相關人員稱，該車應該不會量產(chǎn)。

　　淺藍色的雄鷹也是在2006年北京車展上亮相的，第一眼的印象就是美觀、大氣，這款車的造型設計中加入了多種東方元素，同悅的造型設計中也有，而這一點也將是江淮乘用車造型設計上的發(fā)展方向，雄鷹在車展上亮相后，因其獨具特色的設計風格，引起了諸多的關注，尤其在網(wǎng)友中討論非常熱烈。據(jù)稱，該車將有可能在2010年投產(chǎn)，加入江淮SUV的陣營。

　　深灰色的愿景Ⅲ亮相于2008年的北京車展，當時該車的諜照在車展前曝光時就引起了一片叫好，與愿景Ⅱ想比，顯然愿景Ⅲ的造型設計上更加成熟，也同樣融入了中國元素，是自主品牌轎車中難得一見的具有獨特個性的設計作品。從車身尺寸上看，愿景Ⅲ比目前在產(chǎn)的賓悅稍大，據(jù)猜測，該車將有可能成為賓悅的換代產(chǎn)品或者比賓悅定位稍高的產(chǎn)品，而投入量產(chǎn)則可能要等到2011年了。

　　白色的B18也是2008年北京車展上亮相，記者認為該車是江淮陣營里面造型設計最為完美的一款產(chǎn)品，亮相之初受到的贊譽就不絕于耳，至今仍有很多車友持續(xù)關注該車的研發(fā)進程。該車延續(xù)了江淮轎車造型的家族化特征，但顯得更加秀氣，細節(jié)處理得也非常到位，作為定位于賓悅和同悅之間的產(chǎn)品，該車一旦做到秀外慧中，并且價格適宜，必將對緊湊型車的市場造成強大的沖擊。據(jù)可靠消息，該車將于今年年底或明年年初面市，值得期待。