1月15日，新浪汽車在江淮亮劍者中卡上市發(fā)布會上了解到，江淮轎車項目已經(jīng)通過國家發(fā)改委的審批，只等最后的確認程序。雖然國家發(fā)改委于2006年12月26日發(fā)布了“國家發(fā)展改革委關于汽車工業(yè)結構調整意見的通知”，目的是控制產(chǎn)能加快結構調整，這讓大家對江淮、長城轎車項目的前景有點擔憂，但現(xiàn)在看來這只不過是一場虛驚。有專家介紹說，實際上江淮獲得轎車“準生證”是意料之中的事，只是時間早晚問題，因為江淮、長城都具備了生產(chǎn)轎車的能力。

　　據(jù)悉，江淮首款自主品牌轎車將在今年4月份上海車展上亮相，7月份正式上市，首先推出的是一款C級車，這款車在06年4月10就通過了碰撞試驗，而其它級別的車型也在研發(fā)中。

　　對一個新進入轎車領域的企業(yè)而言，沒有成熟的車型借鑒，從一開始就自己做，難度可想而知，更不要說切入點選在競爭最為激烈的中級車型。有人甚至覺得江淮董事長左延安有點異想天開、不切實際。但從江淮意大利研發(fā)中心和不久前正式投入運營的日本研發(fā)中心我們似乎可以看到，一貫不事張揚、工作作風踏實、嚴謹?shù)淖笱影驳纳钪\遠慮。盡管這條路可能很艱難，但其走自主發(fā)展乘用車之路的初衷不會改變。

　　談到為什么要從高端做起時，江淮高層對新浪汽車說，過去我們主要在商用車領域，轎車對江淮是全新的。一個新的品牌要想在市場中立足非常不容易，因此，必須從一開始就以高品質、性能與質量來贏得市場認可，為今后的發(fā)展打下良好的基礎。世界造車的成功經(jīng)驗告訴我們，要首先樹立起良好的品牌定位，然后再向低端發(fā)展，更容易成功。

　　目前，江淮汽車已經(jīng)完成了轎車生產(chǎn)的各項準備工作，10余款車型的儲備已經(jīng)完成，將從今年起陸續(xù)推出C級、A級和B轎轎車。