車型：北美版三廂；發(fā)動機：1.8L  預(yù)計售價：13—18萬元

　　一直以來，頭戴“神秘”面紗的東風(fēng)本田思域總讓人有霧里看花的感覺，僅從思域的“全球車定位”來看，將要在國內(nèi)投產(chǎn)的思域總是和媒體捉迷藏。 

圖為北美版第八代思域

    而從近日東風(fēng)本田思域的媒體廣告來看，國產(chǎn)思域的外形與第八代北美版思域基本相同，為三廂結(jié)構(gòu)。從04年開始就吊足消費者胃口的東風(fēng)本田Civic(思域)，近日提前曝光，這也充分表明離東風(fēng)本田思域真正與消費者見面的“春天”已經(jīng)不遠了。

    按照國內(nèi)一些車廠的慣例，拿進來生產(chǎn)的，往往要比海外車型落后一個檔次。而東風(fēng)本田副總經(jīng)理劉洪在接受記者采訪時明確表示：此次國產(chǎn)的將是最新款的北美版思域。在國外，思域有1.4升、1.8升、2.2升三種發(fā)動機供選擇，而國產(chǎn)思域則以1.8升發(fā)動機為主打，其最大功率為103千瓦，扭矩174�！っ�。這款1.8升發(fā)動機是本田最新研發(fā)的，采用I-VTEC智能化可變氣門正時系統(tǒng)，使其“達到2.0L發(fā)動機的高性能輸出，而燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)相同于1.5L發(fā)動機”。

　　據(jù)了解，思域是本田的銷量支柱，從1973年的第一代至今，思域在全球已經(jīng)擁有了超過1600萬的用戶，稱得上是貨真價實的暢銷車型。作為本田汽車最成功的車型，思域的累計銷售量占到了本田全球總銷量的1/3。東風(fēng)本田對于這款車也是寄予了很高希望，因此，第一時間與國際同步推出中國版思域。思域與東風(fēng)本田現(xiàn)有車型本田CR-V出自同一生產(chǎn)平臺，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術(shù)上為本田思域國產(chǎn)提供了前提條件。東風(fēng)本田方面表示，除引進思域外，本田其他乘用車型如MPV“時韻”等，也會加快引進，同時加快建設(shè)和完善銷售網(wǎng)絡(luò)，以滿足中國顧客的需要。