在北京車展上，通用汽車除了全球首發(fā)了其別克品牌最新概念車“別克展望”外，還將其最新的采用E-Flex推進(jìn)系統(tǒng)的三款車型全部展出。通用汽車同時(shí)宣布，基于E-Flex推進(jìn)系統(tǒng)的雪佛蘭Volt的量產(chǎn)版車型將在2010年登陸中國(guó)。

　　通用汽車目前基于E-Flex技術(shù)的三款概念車：雪佛蘭Volt、凱迪拉克Provoq以及歐寶Flextreme全部亮相于北京車展。三款概念車分別實(shí)現(xiàn)了E-Flex燃料電池技術(shù)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、氫燃料和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合，基本上代表了E-Flex系統(tǒng)未來(lái)的發(fā)展方向。

　　通用董事長(zhǎng)兼首席運(yùn)營(yíng)官瓦格納在北京車展上宣布，Volt的量產(chǎn)車型將在2010年登陸中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)成為除美國(guó)外，最早引進(jìn)Volt量產(chǎn)車的市場(chǎng)之一。據(jù)了解，Volt量產(chǎn)車是以進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)的方式進(jìn)入中國(guó)，暫時(shí)還沒(méi)有確定。

　　事實(shí)上，無(wú)論是雪佛蘭Volt，還是凱迪拉克Provoq、歐寶Flextreme，都是采用了混合動(dòng)力技術(shù)，但通用卻拒絕使用“混合動(dòng)力（Hybrid）”一詞，而稱之為電動(dòng)車，這是因?yàn)檫@些概念車與傳統(tǒng)的混合動(dòng)力車型最大的不同在于其“零污染，零排放”的特點(diǎn)。Volt配備的E-Flex系統(tǒng)架構(gòu)采用了通用最新的第五代燃料電池推進(jìn)技術(shù)和鋰電池，其體積只有上一代的一半，但卻能提供與其相當(dāng)?shù)膭?dòng)力和性能。在無(wú)需燃油、零污染排放的電力驅(qū)動(dòng)下，最大續(xù)駛里程可達(dá)483公里，且真正實(shí)現(xiàn)零排放。

　　Volt在110伏電源上充電約六小時(shí)即可充滿鋰電池，而使用220伏電源充電的話，所需的時(shí)間更短。使用純電動(dòng)模式，Volt可在城市道路上行駛約60公里，且不會(huì)消耗一滴燃料和排放一絲廢氣。

　　通用汽車全球副總裁Bob Lutz不久前曾表示，Volt量產(chǎn)車的售價(jià)可能超過(guò)4萬(wàn)美元