4系

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年底

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：約70-90萬(wàn)（未計(jì)M4）

　　新車(chē)看點(diǎn)：3系轎跑自立門(mén)戶(hù)

　　從前年開(kāi)始，被安排于3系與5系之間的全新車(chē)型寶馬4系開(kāi)始頻頻流出消息。此前，寶馬終于向外界發(fā)布了全新4系的官圖，而在今天，寶馬4系的量產(chǎn)車(chē)型路試諜照被海外媒體曝光，這款車(chē)將在2013年1月開(kāi)幕的北美車(chē)展上正式亮相。

　　寶馬4系其實(shí)就是3系Coupe從3系獨(dú)立出來(lái)后的產(chǎn)品線，這是毋庸置疑的。因此在外觀方面自然與新3系有著較大的相似度。

　　內(nèi)飾方面，雖然諜照中沒(méi)有透露出內(nèi)飾的信息，不過(guò)從此前的官圖來(lái)看，內(nèi)飾的豪華程度將不容置疑，不過(guò)由于官圖只是概念車(chē)型，因此估計(jì)量產(chǎn)版本車(chē)型的內(nèi)飾會(huì)和寶馬3系相似。

寶馬4系概念車(chē)官圖

寶馬4系概念車(chē)官圖

寶馬4系概念車(chē)官圖

　　動(dòng)力方面，寶馬4系Coupe有望搭載和寶馬3系一樣的動(dòng)力總成，使用2.0T和3.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且有望匹配6速手動(dòng)和8速自動(dòng)變速器。

奔馳：

全新A級(jí)

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年初

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：約25-50萬(wàn)

　　新車(chē)看點(diǎn)：買(mǎi)菜車(chē)升級(jí)小鋼炮

　　新一代奔馳A級(jí)憑借完全進(jìn)化的外觀廣受好評(píng)，而且三叉星車(chē)標(biāo)也不是其它牌子能比的。目前已經(jīng)確定2013年初新一代奔馳A級(jí)就將進(jìn)口國(guó)內(nèi)，而且國(guó)產(chǎn)化也在日程之中。預(yù)計(jì)進(jìn)口后的奔馳A級(jí)起步價(jià)在25萬(wàn)元左右，如果國(guó)產(chǎn)的話(huà)，那么價(jià)格可能會(huì)進(jìn)一步下調(diào)至20萬(wàn)元。

　　老A級(jí)具有典型的四輪邊角設(shè)計(jì)、鼻頭短小的家用車(chē)外形，和運(yùn)動(dòng)絲毫不搭邊。如上所說(shuō)，新A級(jí)可以說(shuō)一款全新車(chē)型，它修長(zhǎng)的鼻頭設(shè)計(jì)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙裝下更強(qiáng)勁的動(dòng)力機(jī)器、并且騰出空間容下更好的懸掛，扁平的車(chē)身不但在視覺(jué)效果上營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)轎跑的感覺(jué)，也極大優(yōu)化了氣動(dòng)性能，同時(shí)尾部的擾流板也是“默認(rèn)設(shè)置”。

　　從尺寸參數(shù)來(lái)看，新奔馳A級(jí)的車(chē)身可說(shuō)扁平修長(zhǎng)，它的寬度比新奧迪A3和新寶馬1系都寬。而從軸距來(lái)看，它比對(duì)手都要更長(zhǎng)，因此它的空間表現(xiàn)比起主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)說(shuō)來(lái)說(shuō)也有不小的優(yōu)勢(shì)。

　　新A級(jí)具有1.6T和2.0T兩種排量，1.6T又分兩種調(diào)校。A180的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90kW(122PS)/5000rpm，峰值扭力為200Nm/1250-4000rpm，很接近大眾集團(tuán)的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)（歐版調(diào)校：90kW(122PS)/5000rpm、200Nm/1500-4000rpm），遠(yuǎn)超老款奔馳A180上那臺(tái)來(lái)自三菱的1.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率為85kW(116PS)/5500rpm、峰值扭矩為155Nm/3500-4000rpm）。而A200的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到115kW(156PS)/5300rpm，峰值扭力為250Nm/1250-4000rpm。

　　上面這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在新奔馳B級(jí)上已經(jīng)搭載了。憑借更出色的動(dòng)力表現(xiàn)，新A180和A200的0-100km/h加速分別為9.2s和8.4s，相比起來(lái)老款A(yù)級(jí)真可以洗洗睡了。而新奔馳A250的發(fā)動(dòng)機(jī)是奔馳首次采用的M270系列的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為155kW(211PS)/5500rpm、峰值扭矩350Nm/1200-4000rpm。它和大眾EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版參數(shù)接近，然而在1200rpm的低轉(zhuǎn)速下就可以輸出峰值扭矩，是對(duì)手不具備的，因此其0-100km/h加速僅需6.6s。

　　不過(guò)，新A級(jí)最震撼的動(dòng)力還是將在2013年推出的A45 AMG——有史以來(lái)最小的AMG奔馳，它采用的同樣是2.0T排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，屬M(fèi)132系列機(jī)型，最大功率達(dá)到驚人的260kW(354PS)、峰值扭矩達(dá)到450Nm！可以說(shuō)是目前最強(qiáng)悍的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之一，預(yù)計(jì)其0-100km/h加速在5秒以?xún)?nèi)，對(duì)手直指寶馬1系M和奧迪RS3。這么看下來(lái)，你還會(huì)懷疑新A級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)么？

　　海外版全新奔馳A級(jí)標(biāo)配的是6MT變速器，當(dāng)然，引進(jìn)國(guó)內(nèi)的奔馳一般不會(huì)采用手動(dòng)變速器。因此，7G-DCT 7速雙離合變速器預(yù)計(jì)會(huì)是國(guó)產(chǎn)版的標(biāo)準(zhǔn)配置。無(wú)論是哪款變速箱，都會(huì)搭配奔馳推出的ECO strat/stop功能，這在進(jìn)口奧迪A1和改款奧迪A5上我們已經(jīng)見(jiàn)過(guò)了，即是在車(chē)輛短暫停止時(shí)都可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，并在踩下油門(mén)時(shí)瞬間再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，雙離合和ECO strat/stop也是全新奔馳A級(jí)的節(jié)油法寶。

　　全新奔馳A級(jí)還采用了電子助力轉(zhuǎn)向替代了老款的液壓助力轉(zhuǎn)向。電子助力轉(zhuǎn)向似乎已經(jīng)是個(gè)大趨勢(shì)，它會(huì)更為輕巧靈活易于駕駛，但對(duì)路感的回饋會(huì)弱一些，孰優(yōu)孰劣很難定論。