【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】豪華緊湊車的身份總是帶點(diǎn)尷尬，就拿奧迪A3來說，雖然國產(chǎn)后售價(jià)或許不會像現(xiàn)款奧迪A3那么滑稽，但二三十萬是跑不掉的了；一臺本質(zhì)上與高爾夫無異的三門掀背車，動(dòng)力雖不錯(cuò)但算不上出眾，卻標(biāo)著這么一個(gè)價(jià)格，跟“競爭力”仨字看似怎么樣也不沾邊，而這情況放之國外亦然；其鋼炮不成家轎不就的身世，最后總是造就出了一臺臺富婆買菜車，總有點(diǎn)暴殄天物的意味。

　　有鑒于此，本文的兩位主角S3/A3五門版的存在就有了極大的意義：它們一文一武，武者S3身手過人，性能秒殺大片跑車；文者A3五門版大肚能容，設(shè)計(jì)更實(shí)用方便。可以說，這兩者才是我們心目中最完美A3的模樣。

● 外觀/尺寸

　　S3對比A3其實(shí)有改動(dòng)的地方真的不多，很大程度上就像是坊間的小改作業(yè)那般，只是換了輪轂、尾吼，還有其他一些細(xì)節(jié)上的修改，這才是名正言順的“從同一個(gè)模子出來”。

　　尺寸方面，從外觀看也能猜到是不會有太大區(qū)別的，至于那幾毫米的出入，只是懸掛調(diào)校和空力套件帶來的差異而已，基本可以忽略。

　　至于A3五門版，雖說不是設(shè)計(jì)師在一開始所“計(jì)劃”的那個(gè)樣式，但是在拉長了車身之后，在筆者看來，它顯得更好看了。

　　也不知是不是因?yàn)椴捎孟嗤脚_的原因，五門版A3竟然與第七代高爾夫有那么幾分相似，直來直去的線條也顯得很有大眾特色。

　　而尺寸上，五門版A3除了要比三門版長之外（車長軸距皆是），寬度和高度都有增長；再次證明了空間不一定只能向軸距索取。

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