● 目前THP發(fā)動(dòng)機(jī)只有在進(jìn)口的標(biāo)致雪鐵龍車型上出現(xiàn)

　　大眾小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在中國獲得很大的成功，這也將鼓舞PSA引入THP發(fā)動(dòng)機(jī)。不過目前THP發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都只出現(xiàn)在進(jìn)口的PSA車型上。他們包括了之前提到過的標(biāo)致RCZ、進(jìn)口標(biāo)致308、進(jìn)口標(biāo)致207以及進(jìn)口標(biāo)致3008。此外，同屬于PSA集團(tuán)的進(jìn)口雪鐵龍C4，以及剛剛引入國內(nèi)的DS4以及DS5都采用了THP發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　不過目前引進(jìn)車型都是低功率版的THP 156發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車型功率調(diào)校還有細(xì)微不同，但大體上都在115kW的范疇，并沒有THP 200的影子。而且從國內(nèi)的售價(jià)來看，搭載THP發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致車型售價(jià)都偏高，并沒有達(dá)到小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低油耗低價(jià)的優(yōu)點(diǎn)。

　　據(jù)悉，THP發(fā)動(dòng)機(jī)將于明年開始在神龍的襄陽工廠投產(chǎn)并配備于部分國產(chǎn)標(biāo)致和雪鐵龍品牌車型；隨后也會(huì)在長安PSA的深圳工廠投產(chǎn)，配備于DS品牌車型。

● 國產(chǎn)雪鐵龍C4L與國產(chǎn)標(biāo)致508將率先搭載THP發(fā)動(dòng)機(jī)

　　PSA那一票搭載THP的進(jìn)口車價(jià)格都不怎么給力，反倒是相對高端的DS4價(jià)格有些許亮點(diǎn)，總之肯定無法在中國市場大做文章，跟更別說對抗大眾的渦輪增壓車型了，因此將THP發(fā)動(dòng)機(jī)用于國產(chǎn)車型是PSA集團(tuán)領(lǐng)先中國市場的必須途徑。目前，已經(jīng)可以確認(rèn)雪鐵龍C4L和標(biāo)致508將搭載THP發(fā)動(dòng)機(jī)，并且將于今年內(nèi)上市。

　　目前有消息表示，國產(chǎn)的東風(fēng)雪鐵龍C4L將搭載代號為EP6CDTM的發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力水平略高于EP6CDT，最大功率達(dá)到120kW(163PS)，因此也可稱為THP 163機(jī)型。最大扭矩同樣為240Nm?？梢宰龅酵陝俅蟊姷?.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并且面對1.8 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也不遑多讓。

　　而即將在年底推出的標(biāo)致508的新車型會(huì)搭載標(biāo)準(zhǔn)的THP 156發(fā)動(dòng)機(jī)。目前國產(chǎn)標(biāo)致508只有2.0L和2.3L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上比起競爭對手并無多少優(yōu)勢。而新增的THP 156發(fā)動(dòng)機(jī)將大大提升其動(dòng)力水平，尤其是在低轉(zhuǎn)速下的扭矩表現(xiàn)將遠(yuǎn)超自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。預(yù)計(jì)其售價(jià)及定位不會(huì)超過2.3L自然吸氣車型，想必能大幅提升其競爭力。 

　　據(jù)悉，將用于標(biāo)致508以及雪鐵龍C4L的THP發(fā)動(dòng)機(jī)先期會(huì)采用進(jìn)口方式引進(jìn)，而后期會(huì)轉(zhuǎn)而國產(chǎn)化。在國產(chǎn)化后，可以肯定會(huì)有更多的東風(fēng)標(biāo)致及東風(fēng)雪鐵龍車型用上1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，屆時(shí)動(dòng)力將不再會(huì)是國產(chǎn)標(biāo)致雪鐵龍車型的軟肋了。不過，高性能版的THP 200目前還沒有引進(jìn)計(jì)劃，估計(jì)國產(chǎn)化的THP發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)推出高功率版，最多只有可能出現(xiàn)在未來某些進(jìn)口標(biāo)致或者DS的高性能版車型上。

● 編輯總結(jié)

　　與寶馬合作研發(fā)的THP系列1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)性能還是值得肯定的，盡管PSA現(xiàn)在才普及小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)似乎比對手的步伐慢了不少，但其實(shí)現(xiàn)在也只有大眾和通用集團(tuán)是真正在中端主流車型上普及小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，加上THP發(fā)動(dòng)機(jī)性能完全不亞于對手，可以說PSA現(xiàn)在搶占中國的這塊細(xì)分市場還為時(shí)不晚。相信THP發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)用必定能讓標(biāo)致雪鐵龍的國產(chǎn)車型更上一層樓。對標(biāo)致雪鐵龍車型有興趣的準(zhǔn)車主們，等待THP在國產(chǎn)車型上的出現(xiàn)肯定是值得的。