【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】不知道是不是因為人類已經(jīng)把大部分能讓汽車行走的路面都鋪裝好了，已經(jīng)沒有多少人會非常在意其越野能力，硬派越野車在近幾年幾乎絕種，SUV如今成了大空間的代名詞。緊追消費者口味自然是經(jīng)商之道，但有所堅持更是品牌之本；如同奔馳G-Class一樣，從33年前開始確立的硬派越野風(fēng)格，到今天為止，包括外觀在內(nèi)的所有元素都完全地被保留了下來；不管它所堅持的是不是已經(jīng)不再重要，稱得上車壇“活化石”的G-Class本身已經(jīng)價值連城。

● 外觀

　　用一句話去描述G-Class的大致外觀（筆者都不好意思說2013款G-Class了），有的人會說它棱角分明，有人會說它個性十足，更有人會說它實用主義，而筆者則會說它是“不屬于這個年代的產(chǎn)物”；事實上，它還真不是。

　　能保持同一個車身外形33年不換臉（G-Class的車身結(jié)構(gòu)在這33年來也基本沒作出任何改變，應(yīng)該說是33年未換代更準(zhǔn)確），背后得需要多大的勇氣啊…

　　天窗外層不是玻璃的，車頂還保留有現(xiàn)今基本沒用的防滑條，甚至連導(dǎo)雨槽都只是另外焊接上去的幾根金屬條，車門的鉸鏈竟然還大咧咧地暴露在外，相信如果不是因為它的名字叫G-Class，其他車型只要“觸犯”以上任意一條都足以被消費者判其死刑。

　　不過話雖如此，2013款G-Class對比現(xiàn)款的改動可也真不少，一眼看出來的就有前臉處進(jìn)氣格柵以及大燈組等改動，而仔細(xì)一看，車側(cè)線條以及后視鏡等也作了修葺，諸如LED日間行車燈等新元素的加入，竟然這款已過而立之年的老車煥發(fā)出一點青春。

　　前臉處絕對是2013款新G-Class最下功夫修改的地方，雖然輪廓上還是保持了不變：

　　再通過對比來看這三處改動：

　　不過既然奔馳已經(jīng)“破格”為2013款新G-Class作了一次臉部拉皮，大家也就別奢望它的其他部位還有什么變化了，因為那已經(jīng)是奔馳的極限：

　　從側(cè)面也可以看出，奔馳G-Class是一款純粹得只適合于用來越野的車子；大家覺得這樣的車身線條，在設(shè)計之初有為高速巡航時的空氣動力學(xué)性能做出過任何的考慮嗎？重心超高再加上其非承載式車身+一體橋式前后懸掛的設(shè)定，G-Class的確是不適合用來攻彎的，即使你開的是AMG版的G-Class。

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