● 談新款奧迪A4L的變化——外觀

　　新款奧迪A4L的變化在很多人看來可以說是不疼不癢的，稍微粗心一點的人可能甚至分不出區(qū)別。好在我還算是個奧迪的擁躉，更何況自己也是奧迪車主，對新款奧迪A4L的每一個變化我都留意在心了。下面聽我一一細說。

　　首先是外觀變化，之前貴站推出的實拍也很清楚地展示出來了。首先是大燈的造型變化，奧迪上一代的車型，大燈造型基本上市是采用四邊形設計，而且是金絲平行四邊形，內(nèi)邊的線條契合U型大嘴中網(wǎng)。而基本上全部改款、換代和新推出的奧迪都將U型中網(wǎng)進一步增加折角，呈現(xiàn)六邊形。而中網(wǎng)上方的邊角自然呈現(xiàn)收縮狀，因此大燈形狀也增加更多棱角，契合中網(wǎng)向上收縮，而大燈總體給人感覺變成了由外向內(nèi)收縮，給人感覺“眼神”犀利一些，也“瞇”一些。總的來說這個改動還是比較順眼的。

　　當然為了適應大燈形狀的變化，原來的淚眼式的LED日間行車燈就不再保留了，而改成了折線型的LED燈。新型的奧迪LED日間行車燈采用更少的電光源，通過折射的方式而形成線條裝，相比老款的A4L，是由14顆點狀LED光源形成的曲線外帶來說科技感肯定有所提升。當然我還是很喜歡現(xiàn)在LED淚眼的形狀，畢竟它太經(jīng)典了，至于新老款大燈誰更好看，我只能說見仁見智吧。其實我更喜歡奧迪A1的大燈設計，它既是新的線條型LED燈，又和現(xiàn)款A4L一樣是一條漂亮的曲線。因此給喜歡小車的朋友強烈推薦奧迪A1！

　　另外保險杠的形狀也有所改變。保險杠其實我還是喜歡老款的，因為老款的默認前保險杠就是運動版造型（除了下唇不是黑色外），有種鏟子的感覺。而新款A4L的前保險杠沒那么激進了，反而要S-Line運動版車型才有老款的那種前保險杠，這點老款車型賺了。

　　歐版改款奧迪A4和國產(chǎn)的改款A4L還有許多不同。首先，老款A4的前霧燈是圓形且?guī)в幸粋�鍍鉻圈。而歐版改款后變成了方形，鍍鉻也取消了。當時覺得賺了，不過發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)改款的奧迪A4L在這個位置加了兩條新的鍍鉻，很符合國人的審美。而歐版改款A4取消側(cè)裙，還好國產(chǎn)改款A4L保留了側(cè)裙。不過尾部的那條鍍鉻裝飾，無論是歐版還是國產(chǎn)的，都取消了。

　　尾燈的變化沒有頭燈來得那么明顯。但最明顯的一點是剎車燈改成透射式LED燈光，簡單來說，就是剎車燈沒那么亮了。老款奧迪A4L，包括老一代的奧迪A6L的尾燈都是由一圈點狀LED等組成，如果開啟示廓燈，LED燈就會亮起，但亮度不那么高，踩剎車時則通過增強亮度來達到剎車燈效果，因此燈光會比較亮，所以現(xiàn)在改款換代的一眾奧迪車型剎車燈都改透射式，以免閃瞎后車保證安全。另外老款A4L的尾燈特別容易出現(xiàn)個別損壞，這一圈LED要是滅了一兩顆就特別協(xié)調(diào)，像爛牙了一樣，相信新款就沒這問題了。

　　新款奧迪A4L的輪轂也有所改變。目前有看到的應該是舒適型，其輪轂采用了五輻設計，比老款的要給力一些。不過我還是要說都30多萬的車了還采用16英寸輪圈本身就是很不給力的事情，輪圈樣式怎么改都不能改變這一點。

● 新款奧迪A4L動力沒有實質(zhì)性改進 沒有與歐版同步

　　另外還有么就是動力了，當時留意過新款奧迪A4的歐版將118kW(160PS)功率的1.8 TFSI發(fā)動機提升至125kW(170PS)，而扭矩也提升到320Nm，和2.0 TFSI低功率版差不多了。然而國產(chǎn)版沒有任何變化，還是那動力，讓人有點失望。如果國產(chǎn)A4L 1.8 TFSI動力調(diào)高的話，那么完全可以忽略和2.0 TFSI那7kW的差距，這樣估計132kW版的2.0 TFSI會不好賣吧，所以一汽-奧迪沒有同步升級動力。

　　新款奧迪A4L還有一個變化是加入了自動啟停系統(tǒng)，就是在燈紅燈、短時間停止的時候發(fā)動機會自動停機節(jié)省油耗。但我始終認為在市區(qū)內(nèi)開車頻繁啟停發(fā)動機是有損發(fā)動機壽命的，因此對這項新功能抱質(zhì)疑態(tài)度。新款奧迪A4L的高配車型還加入了四驅(qū)版本以及3.0 TFSI動力版本，并且都會采用S-tronic雙離合變速器。它們采用的S-tronic應該是用于縱置平臺的DL501，與大眾橫直平臺的DQ系列雙離合變速器結(jié)構(gòu)有許多不同。當然，我開的是乞丐版，這里就不空談太多這些高配車型了。

● 新的方向盤是我最羨慕的改進

　　其實外觀的這些變化在我看來真是不疼不癢，而內(nèi)飾總體也沒怎么改變，那么有什么能吸引人的呢？我覺得就是改款采用的新方向盤。雖然改款A4L內(nèi)飾基本沒有變，但換用了奧迪家族最新式的方向盤后整體視覺效果還是提升了不少的。老款奧迪A4L那中規(guī)中矩的四幅方向盤可以說毫無特色（當然，手感很好，這里說的是外觀），包括運動型上的三幅方向盤也吸引不了我。

　　而現(xiàn)在新推出的、改款換代的一系列奧迪車型都換上了奧迪家族的新式方向盤，其中一種是四輻的，主要用在奧迪A6L和奧迪A8上，另外一種就是三輻式的運動方向盤，其實在奧迪A1上我們已經(jīng)見到過了。中間換成圓盤后，整體感覺運動多了。如果我要改裝我的A4L，那我首先會考慮換兩樣東西，一個就是換掉輪圈，另外一個就是換上新款的方向盤。這里提醒一下，某些網(wǎng)站說換的是A5的方向盤，其實是不對的，這是所有奧迪新車都采用的標準家族式方向盤。

　　除此之外內(nèi)部還有一些細微的變化，其中就是換擋桿，造型與奧迪A5、新奧迪A6L、奧迪A7和奧迪A8一致了。可惜本人更喜歡奧迪A1、奧迪A3、奧迪TT等車型上的圓形檔把頭，現(xiàn)在這款檔把造型太商務了，無論新款老款。另外儀表盤中央的DIS顯示屏變成黑底白字了，順眼不少，以前是技術型以上才有的。另外，具有完整MMI系統(tǒng)的技術型及以上配置的新款A4L會采用新的MMI，而目前看到的舒適型還是看不出來，和現(xiàn)款沒什么區(qū)別。不過我們可以從奧迪A5上看到新MMI的界面。

● 編輯總結(jié)

　　看完以上Fox先生以一名車主的身份對新老款奧迪A4L的細心評價之后，相信大家都能獲益不少�？梢哉f奧迪A4L是一款很成功的車型，它是目前中國銷量最高的中級豪華車，這自然有其中的道理。新款奧迪A4L盡管改動不算很大，不過它本身就很成功了，一點細微的改進都更能刺激消費者的購買欲。不過，在新一代寶馬3系上市后，小改款的奧迪A4L能否頂?shù)米�壓力呢？而奧迪A4L真正要脫胎換骨，估計還要再等2-3年，那時候才是A4真正換代的時候。