● 內(nèi)飾

　　與極夸張的外觀不同，新Fusion內(nèi)飾繼續(xù)保持了低調(diào)；其甚至沒(méi)有采用與福特旗下全系都采用的家族式中控，不知是為保持住一份作為B級(jí)車(chē)應(yīng)有的大氣與精致，還是想通過(guò)差別化的設(shè)計(jì)表達(dá)其定位上的不同。

　　但是低調(diào)的外形絕不等于低級(jí)別的配置；反正現(xiàn)階段能出現(xiàn)于車(chē)輛上的各種電子配置，幾乎都能在Fusion之上找到；其中屢獲大獎(jiǎng)的福特SYNC系統(tǒng)，其語(yǔ)音功能可謂是當(dāng)今車(chē)載系統(tǒng)中的領(lǐng)先者：

　　前面的中控臺(tái)/儀表盤(pán)/方向盤(pán)或許并非那種能激發(fā)人們駕駛欲的樣式，但坐在這么一張跑車(chē)桶椅里面久了，越來(lái)越強(qiáng)的信心會(huì)不會(huì)讓駕駛者不自覺(jué)地去逼近極限？

　　無(wú)論怎么去打圓場(chǎng)，這個(gè)顯得極窄極小氣的天窗的確是新Fusion之上一處最為明顯的敗筆，沒(méi)有之一：

　　至于儲(chǔ)物空間方面，所有同級(jí)別車(chē)型的表現(xiàn)都幾乎一樣，即使是受大體積電池影響的混動(dòng)車(chē)型，差距還是拉不開(kāi)，這是最不用擔(dān)心的問(wèn)題：

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