【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在中文里，“旅行車”這一事物可能只有一種說法，但是在英語中，卻有Station Wagon/Wagon/Avant/Estate等多種表達(dá)方式。本文的主角CLS旅行車所采用的是“Shooting Brake”，這本是指古時歐洲貴族們用于打獵的馬車，發(fā)展至今也成了旅行車的其中一個名字，因此也有人喜歡譯作“獵裝車”。

　　一般的旅行車可以看成是在不放棄轎車身份的前提下對實(shí)用性最大化的一種追求，而Shooting Brake雖也統(tǒng)稱為旅行車，但這一分支對比起前者，把轎車的底盤換成了跑車（Coupe/GT），是介乎于跑車/掀背車/旅行車三者間的一個存在，曾在上世紀(jì)中紅極一時，只是后來被如雨后春筍般冒出的掀背小鋼炮淹沒乃至淡出車壇。

法拉利FF

　　隨著近年來復(fù)古和跨界浪潮的盛行，Shooting Brake又一次被各大豪華廠家記起，如推出才不久的法拉利FF就收到了不錯的市場反應(yīng)。而在剛開幕的2012古德伍德速度節(jié)上，奔馳將會正式發(fā)布本文的主角CLS Shooting Brake旅行車；各位讀者或許因?yàn)榉N種原因并不能親臨現(xiàn)場去感受，不過，我們何不先憑借著奔馳前不久發(fā)布的CLS Shooting Brake旅行車官方圖及相關(guān)數(shù)據(jù)，暫且先安坐家中一睹為快？

● 外觀/設(shè)計(jì)

　　既然是跑車跟旅行車的混合體，那么體現(xiàn)在外觀上，就是必須具有Coupe或者GT跑車的流暢、力量和動感；而雖然CLS旅行車的車身尺寸達(dá)到了4956*1881*1413mm，但也無礙它很好地去詮釋這一要素。而這樣的設(shè)計(jì)也有實(shí)質(zhì)上的好處：CLS旅行車的風(fēng)阻系數(shù)低至0.29，迎風(fēng)面積也僅為0.67平方米，可謂相當(dāng)出色。

　　現(xiàn)款CLS可以說是奔馳近幾年來最漂亮的車型之一，特別是前臉，雖然整體上采用了復(fù)古的粗線條設(shè)計(jì)，但每一個細(xì)節(jié)都經(jīng)過了精雕細(xì)琢，完全撇清了當(dāng)年因?yàn)楣に囁�品所限而不能避免的粗糙，只保留下�?a target="_blank" class="cmsLink">優(yōu)雅。

　　如何讓多出來的行李廂與本已完美的車身融為一體？CLS旅行車通過使用不同弧線的相互組合來解決了這一難題。

　　事實(shí)上，并不是所有轎車的旅行版車型都能處理好后部的線條，甚至可以說當(dāng)中的很多都搞砸了，可見這并不是一個簡單的問題；還好，本就是四門Coupe斜背設(shè)計(jì)的CLS怎么也會讓這顯得稍微沒那么困難。

　　與CLS三廂車型一樣，CLS的前大燈也是可選裝功能強(qiáng)大的全LED燈組；據(jù)說雖然該選裝項(xiàng)價格不菲，但大部分的車主還是甘愿掏腰包為此買單的，可見其吸引力。

　　以下是來自奔馳官方的車型展示視頻：

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