【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】我們某個(gè)部門有一位女同事有一臺(tái)粉紅色的雅力士，車身上貼滿了Hello Kitty的拉花。從此雅力士給編輯們的印象總是一臺(tái)粉紅色的Q版小車，別說男生了，御姐開著都覺得怪異，蘿莉型女生開著還差不多。因此編輯部買小型車的男生基本都沒有考慮過雅力士，要么飛度、要么Polo，或者就是嘉年華等等。從現(xiàn)款雅力士那慘淡的銷量來看，我們相信以上所述絕非同事們的偏見。

　　豐田向來只推好賣的車，雅力士在日本和歐洲都獲得了巨大成功，但在中國市場卻是徹底的悲劇。因此豐田打算卷土重來，利用煥然一新的內(nèi)外設(shè)計(jì)重新獲取消費(fèi)者的認(rèn)可。就讓我們來看看新一代雅力士都有哪些改變吧。

● 外觀：客觀來說 線條更復(fù)雜；主觀來說 更給力

 　　筆者不太喜歡用什么“更動(dòng)感、更運(yùn)動(dòng)、更時(shí)尚”之類蒼白無力的詞語去形容一款車的外形，因?yàn)檫@些過分主觀也太過籠統(tǒng)。老款雅力士的外觀，筆者就覺得不太給力，但這不能代表大部分人的意見。不過客觀來說，相比飛度，雅力士的外觀線條要更平淡，而用了大眾家族前臉的Polo則看起來商務(wù)大氣。筆者問過不少朋友同事，發(fā)現(xiàn)大部分男士對雅力士的外觀不帶好感，覺得不如飛度和Polo。相反，雅力士在女生間的認(rèn)可度更高。當(dāng)然這不代表大多數(shù)人的意見，僅供參考。

 　　我們相信豐田設(shè)計(jì)師確實(shí)是考慮到了老款雅力士的外觀偏女性化的問題，因此新一代雅力士的外觀顯然更加“爺們”了。大燈的設(shè)計(jì)更加犀利，車身線條更加復(fù)雜，給這小小的車身帶來了些許肌肉感。

　　腰線的設(shè)計(jì)更是與老款雅力士平庸的線條區(qū)別開來。尾部設(shè)計(jì)更是和老款完全區(qū)別開來，尾燈完全重新設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠加入了反光板以及下擾流板。尾門上方加入的擾流板無疑讓整車感覺更加運(yùn)動(dòng)。雖然說對于雅力士這種動(dòng)力級別的車來說，擾流板更多的只有裝飾意義，當(dāng)然，擾流板也只是作為選裝件。

　　這里順帶一提，筆者第一眼見到新雅力士的大燈時(shí)，就覺得非常眼熟。奔馳在2008年（或者更早）后推出的新車型就開始采用了這種形狀，奔馳稱之為飛翼型的大燈設(shè)計(jì)，筆者則覺得有點(diǎn)像霸王龍的頭部，是一種讓車身凸顯霸氣的一種很有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)。在早年奔馳的概念車上都能見到，后來2011款奔馳B級以及后面大量推出的新一代奔馳車型都采用這種設(shè)計(jì)。當(dāng)然外觀設(shè)計(jì)的感覺偏主觀，是否有借鑒之嫌疑，就留給網(wǎng)友們判斷了。不管如何，新雅力士的大燈設(shè)計(jì)堪稱成功。

　　順帶一說，豐田前不久還推出了混合動(dòng)力版的新雅力士，外觀上有不少普銳斯的元素，感覺比普通版新雅力士更具科技感。當(dāng)然，這不是本次討論的重點(diǎn)，因此大家看看就好了。

● 尺寸：軸距加長

　　一般來說小型車糾結(jié)空間意義不大。不過在國內(nèi)，小型車很多時(shí)候還是一個(gè)家庭的唯一用車，這個(gè)時(shí)候，適度的空間大小還是很重要的。本田飛度算是個(gè)空間表現(xiàn)的好手，其內(nèi)部可用空間甚至不弱于許多緊湊型車（即常說的A級車）。而新雅力士把影響空間最重要的一點(diǎn)——軸距加長了5厘米，在軸距上，它的表現(xiàn)超越了現(xiàn)有幾乎所有競爭對手。而車身走總長反而較短，這也就是說新雅力士的前后懸較短，讓雅力士有點(diǎn)MINI那種四輪邊角設(shè)計(jì)的感覺。

　　另外值得一說的是，其中目前在產(chǎn)的國產(chǎn)雅力士是改款過的第二代雅力士，而豐田因?yàn)榈诙�代雅力士銷量不佳，在國產(chǎn)改款雅力士上做過諸多尺寸調(diào)整，比如加了個(gè)很長的前保險(xiǎn)杠，把車長拉得比Polo和飛度更長，實(shí)際上軸距還是那么多。相比來說，海外第二代雅力士的改款車型反而讓人覺得更順眼更自然。