【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】上一期，我們介紹了國內(nèi)買不到的幾款還算比較主流的大眾車，比如大眾up!、改款CC等，而且他們引進(jìn)國內(nèi)的可能性不低。而這次筆者介紹的幾款可以說更加非主流，引進(jìn)的可能性也不高。大家完全可以以一種獵奇的心態(tài)來看看。

相關(guān)文章：

鞭長莫及(1):談國內(nèi)買不到的大眾車上篇
//www.aryapackersandmovers.com/nation/ycxc/1205/1965265.html

● 大眾Amarok

　　這是一款由大眾商用車（Volkswagen Commercial Vehicles，簡稱VWCV）推出的中型皮卡車，它主要面向中美洲一帶市場。Amarok采用后驅(qū)或者全時(shí)四驅(qū)，它在海外以豐田Hilux（曾在Top Gear節(jié)目中完成世界首次到達(dá)北極點(diǎn)壯舉的汽車）、日產(chǎn)Navara等車型作為主要對手。然而大家都知道，在中國皮卡車屬于商用貨車，不是乘用車（在大部分國家地區(qū)也是如此）。相比幾個(gè)競爭對手，Amarok雖然歷史不長，但在國外口碑也不錯(cuò)，據(jù)說將來可能會(huì)引進(jìn)國內(nèi)。

　　它比豐田Hilux（國產(chǎn)的廣州豐田叫海拉克斯）要大上一些，長、寬、高軸距都多出些許，因此很明顯他是以Hilux為主要對手。外觀上沒有擺脫皮卡車那種特有的粗獷，不過硬朗的線條頗有霸氣，應(yīng)該會(huì)受一部分硬派車系愛好者的喜歡。

　　不要覺得皮卡車都是破破爛爛的小貨車，Amarok雖然不像福特F150之流豪華霸氣，但也絕非廉價(jià)車。Amarok具有雙門雙座和四門五座版本，整車內(nèi)飾檔次水平偏向于速騰這一類緊湊型車級別。車載導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)這一類配置該有的都還是有了，座椅還有加熱功能可選。方向盤完全的大眾家族風(fēng)格，而儀表盤比一般的大眾車還要簡約，連油量計(jì)都省去了，直接在儀表盤中央顯示屏中顯示油量。

　　Amarok的動(dòng)力配置絲毫不弱。在國外，皮卡車對越野性能的要求不低，因此Amarok主推柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，平日編輯都不提柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這里不得不提一下了，它一共推出了四款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為兩款不同調(diào)校的2.0 TDI渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款不同調(diào)校的2.0 BiTDI雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。它們都是扭矩驚人的家伙。

　　除此之外還有一款2.0 TSI渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不過它的調(diào)校在大眾的2.0 TSI家族中是最為特別的，最大功率只有118kW(160PS)/3800-5500rpm，但峰值扭矩達(dá)到300Nm/1600-3750rpm，比國內(nèi)常見的2.0 TSI扭矩要大，更大的扭矩更適合越野路況。若將來大眾真的引進(jìn)Amarok，則很有可能性會(huì)引進(jìn)這款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟渦輪增壓柴油機(jī)對國內(nèi)的柴油油品不是非常適應(yīng)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)和8速自動(dòng)變速器，從采用8速自動(dòng)變速器來看，就知道Amarok的定位不低。

　　目前大眾Amarok在國內(nèi)已經(jīng)多次現(xiàn)身，因此它引進(jìn)國內(nèi)并非沒有可能。但是考慮到皮卡在國內(nèi)屬于貨車，一般人想擁有它并不太容易。而且參考廣州豐田海拉克斯并不低的售價(jià)以及Amarok在歐洲超過2萬歐元的起步售價(jià)，它引進(jìn)國內(nèi)的價(jià)格也不低，不知道國內(nèi)“高檔小貨車”這一細(xì)分市場有沒有做下去的前途？