【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】很多人都有這么一個心理，那就是“得不到的東西就是最好的東西”。大眾就是一個深知國內(nèi)消費者心理的德國企業(yè)，好東西總是慢慢地引進，吊足我們胃口。如今大眾品牌的大部分車型都已經(jīng)引入中國了，然而就是那幾款也許是冷門的車型，足以讓人念念不忘。這里筆者為大家列舉數(shù)款尚未引進國內(nèi)，卻依舊堪稱經(jīng)典的大眾品牌車型。

● 大眾up!

國內(nèi)引進可能性：有一定可能進口引進，目前沒有確切消息

　　每次提到這些微型小車，筆者都要贊揚一下歐洲人的環(huán)保思想，小排量、低油耗、低排放的車型在歐洲大行其道，在能源危機的當前市道下，非常值得提倡。不知何時國人才能擺脫“有錢買車就不怕花錢燒油”的想法。言歸正傳，大眾為歐洲市場打造的最小車型——大眾up!就是一款主推以超低排量超低油耗為設(shè)計思想的典型微型城市車。

　　先說說名字，大眾up!的名字是一個小寫的“u”、一個小寫的“p”、還有一個半角的“!”組成。問我為什么強調(diào)這一點？寫錯了公關(guān)找上門來呀！不能大寫、不能全角，有木有啊！再次言歸正傳，這是一款類似于豐田iQ、smart fortwo（這個也是，全部小寫哦親�。┑能囆�。某種程度上來說，也是一款有個性風格的小車。而且相對來說，沒有大眾家族那看到你厭煩的前鍍鉻橫條，算是大眾車型里最有個性的了吧？當然比起smart fortwo，那存在感可能還是弱了點。

　　但是up!的優(yōu)勢比起smart fortwo來說可是明顯多了，那就是空間！開著smart或許很有個性，你也不會太追求實用性，可是好歹開去購物也是有必要的吧？當你開著smart帶著你奶奶去菜市場買菜，卻發(fā)現(xiàn)連個大點的西瓜都放不進去的時候，會不會覺得很郁悶？大眾up!就沒有這個問題，放倒后排座椅后甚至可以放下兩個大型旅行箱，作為買菜車來說，up!也比smart更稱職。

　　說到后座，smart連后座都沒有，而up!在設(shè)計是可以滿足四人乘坐需求，盡管你不能奢望up!的后排空間有多大，但好歹應(yīng)急還是可以的，而且正是因為有了后座，后備箱空間才有極大提升的可能性。

　　從豐富多變的內(nèi)飾來看，大眾up!也是一款名副其實的個性小車。鋼琴烤漆的中控臺裝飾會讓你想到新一代甲殼蟲，各種配色方案任君選擇，只不過你要忍受漫長的工廠定制時間。

　　至于動力，這樣的小車子自然不是飆車的料，它采用1.0L直列三缸發(fā)動機，有兩種不同的調(diào)校版本，如此低排量的好處自然在于極低的油耗了。下表是兩款不同調(diào)校1.0L發(fā)動機的參數(shù)。

　　順帶補充一下，其44kW版搭配BlueMotion技術(shù)后的最低油耗僅3.6L/100km，非常符合歐洲人民對低碳低能耗的追求。對比smart fortwo的1.0L版本，可以發(fā)現(xiàn)低功率版本不如smart，高功率版本則超過了smart，加速性能也略強于smart�？紤]到up!更強的實用性，至少綜合性能上超越smart無壓力。

　　大眾up!暫時沒有要引進的確切消息，有小道消息說它可能會在國內(nèi)投產(chǎn)，但筆者認為傾向于進口引進的可能性更高。若確實引進，那么走的應(yīng)該會是個性化路線，類似于smart fortwo那樣，價格恐怕并不會很低。比如在歐洲，大眾up!高功率版的售價比Polo 1.2L還要高一些。如果進口引進的話，恐怕不會比smart fortwo便宜多少，有多少人會為了一款個性、低油耗的大眾品牌小車掏出荷包呢？