[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]奔馳B200是現(xiàn)在大街上出現(xiàn)頻率頗高的一款三叉星車型。那是啊，頗為寬敞的空間、受人敬仰的車標(biāo)、相對奔馳品牌來說并不高的價格，可這種大空間卻動力平平，靠著奔馳品牌賺吆喝的豪華“買菜車”可吸引不了性能控。為了能讓性能控們也折服，梅賽德斯-奔馳推出了全新奔馳B級，對那些膽敢稱其為“買菜車”的平凡人類說：“No！這是臺大鋼炮！”

　　關(guān)于奔馳B級

　　現(xiàn)款國內(nèi)有售的奔馳B級（以下簡稱老奔馳B級）是其第一代車型，定位為豪華緊湊型家用MPV，內(nèi)部代號為W245，實則和現(xiàn)款奔馳A級采用的是同一底盤，只是進行了擴大化。目前國內(nèi)有售的只有進口B200一個型號，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機。這是奔馳唯一一款采用前驅(qū)布置的平臺，舒適性確實是其強項，但是運動性？估計老奔馳B級就不沾邊了。

　　新一代奔馳B級（以下簡稱全新奔馳B級）同樣和奔馳A級共享平臺，但當(dāng)然也是全新一代的奔馳A級，平臺代號為W246。這對孿生兄弟可以說是一起進行了徹底的進化。全新奔馳B級同樣也是緊湊型MPV，但是重新設(shè)計的外觀、完全革新的發(fā)動機都讓全新奔馳B級摒棄了老款奔馳B級那憨厚的感覺。當(dāng)然有一點很重要，全新奔馳B級將會國產(chǎn)化引進。下來我們一點一點地看看全新奔馳B級都有哪些變化。

　　外觀變化（1）：整體線條在老款的基礎(chǔ)上更運動化

　　前臉線條最明顯的變化是采用了屢見不鮮的X型運動化設(shè)計，前后車門側(cè)面則增添了一道L字型輪廓，這一切都讓全新奔馳B級的外觀效果更運動。在整體設(shè)計，全新奔馳B級和全新奔馳A級的外觀有許多想同點，雖然沒有全新奔馳A級那么大刀闊斧的改變，但比老款的進化已經(jīng)很明顯了。多說無益，看圖吧。

　　外觀變化（2）：滿眼的LED燈

　　自從奧迪把LED燈玩得爐火純青后，奔馳似乎就在變本加厲地追趕，這點從奔馳S級那堪比滿天星斗的LED燈泡就可以看得出來。全新奔馳B級也使用了大量的LED技術(shù)，首先是前大燈上的LED日間行車燈，和大部分改款和換代奔馳車類似，嵌在大燈的上側(cè)，而且根據(jù)電壓的不同會變成黃色燈光，作為轉(zhuǎn)向燈使用。而在原老奔馳B級霧燈的位置，則和改款奔馳C級、奔馳CLS等車一樣又設(shè)置了一排LED日間行車燈，隨電壓改變成黃色后，又可做回霧燈使用。

　　尾燈的形狀則由原來的方形改成了類似于柳葉形。同樣采用了LED燈，尾燈形狀同樣能讓你找到奔馳CLS的感覺。有這么個豪氣老大哥給全新B級助陣，弄上滿身的LED燈，全新奔馳B級的外觀要比老款炫多了。

　　外觀變化（3）：蜂窩狀中網(wǎng)及大尺寸輪轂更搶眼

　　寶馬新1系分了Urban-Line和Sport-Line外觀，奧迪的S-Line運動外觀也是出了名的，雷克薩斯也開始全系推行F Sport外觀，這些外觀都離不開“Sport”一次，即運動化。全新奔馳B級當(dāng)然也不甘落后。我們可以從上面的圖看到，普通版的奔馳B級中網(wǎng)橫格柵較粗，內(nèi)部還有豎條格柵。而采用了運動套件的全新奔馳B級中網(wǎng)為蜂窩狀。再配備17-18英寸的大輪轂，效果頗為搶眼。

全新奔馳B級有16-18英寸4種不同風(fēng)格的輪轂 18英寸固然是最拉風(fēng)的

　　外觀小結(jié)：總體來說還是有點憨厚的MPV造型，但比老款奔馳B級運動很多。其實可以看得出來，全新奔馳B級采用了大量新一代奔馳外觀元素。奔馳家族外觀雖沒有奧迪的大嘴寶馬的雙腎格柵那么顯眼，但我們可以從全新CLS、改款C級、全新SL、全新SLK等車型上看到許多共同點，比如相似的腰線、多邊曲線形的大燈、X型前臉、柳葉形的尾燈等等。

雖說奔馳沒有明顯的家族臉孔，但共通點還是有的，如全新B級就有許多來自CLS的元素

　　風(fēng)阻降低：風(fēng)阻系數(shù)低至Cd 0.26

　　尺寸變化：車寬了、長了，軸距短了，空間大了……總之還是看圖吧

　　一般車型在換代時尺寸肯定都要做文章，最常見的就是加長軸距、加大尺寸。不過全新奔馳B級的尺寸變化卻非常微妙，不是簡單地說變變大了或是縮小了。就先來看看輛臺車型的尺寸圖示對比吧：

　　從上面我們可以看到，全新奔馳B級相比老款軸距縮短了79mm，高度縮小了47mm，寬度增加了9mm。這意味著什么？意味著彎道性能的提升！高度下降重心下降，軸距縮短但寬度增加，整車的彎道性能、或者說操控穩(wěn)定性都會更強。因此從尺寸上也可以看出來，全新B級確實更加運動。

　　當(dāng)然奔馳B級的買家很多是空間控，他們會不會失望呢？筆者認為這不必擔(dān)心，全新B級的前后懸增加，再通過調(diào)整座椅位置、座椅厚度等一些列舉措，新B級的空間沒有比老B級少。實際上，我們可以看到前后排的腿部空間、頭部空間都比老款B級增加了。不過后備箱空間還是有所損失。總的來說，全新奔馳B級的尺寸改動主要是為了提升運動性能，而在此基礎(chǔ)上已經(jīng)盡可能小的影響到了內(nèi)部空間。這已經(jīng)是一個很好的結(jié)果了，要知道奔馳B級其實就是一臺大型兩廂掀背車而已，跟別克GL8、大眾夏朗一類的標(biāo)準(zhǔn)MPV沒有可比性，秒它們是奔馳R級的任務(wù)。

　　當(dāng)然，僅從外觀和尺寸的進化就說全新奔馳B級是“大鋼炮”恐怕還不能服眾，最關(guān)鍵的還是性能。那么就請勞煩網(wǎng)友點擊下一頁，看看全新奔馳B級的動力性配置吧。