【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】上兩代的奔馳A級(jí)有著相比同級(jí)別車(chē)頗不錯(cuò)的空間表現(xiàn)、但動(dòng)力和操控性卻毫不起眼，說(shuō)它是買(mǎi)菜車(chē)完全不為過(guò)。對(duì)于奔馳這個(gè)著名百年豪華品牌來(lái)說(shuō)，這個(gè)有點(diǎn)像“換標(biāo)飛度”的小車(chē)子總給人感覺(jué)不倫不類(lèi)。瞧瞧寶馬1系，好歹也是后輪驅(qū)動(dòng)。奔馳大概是想通了，因此全新奔馳A級(jí)以煥然一新的面貌出現(xiàn)，完全擯棄了老款A(yù)級(jí)那平庸的車(chē)身，變化之大讓人瞠目結(jié)舌，也不禁讓編輯稱(chēng)道——這才是一款真正的入門(mén)級(jí)豪華小車(chē)！

● 關(guān)于奔馳A級(jí)

　　奔馳A級(jí)發(fā)展到現(xiàn)在一共有三代車(chē)型。最早一代車(chē)型在1997年面世，是一款小型車(chē)，奔馳代號(hào)為W168。第一代奔馳A級(jí)采用前驅(qū)設(shè)計(jì)，這對(duì)于當(dāng)時(shí)的奔馳來(lái)說(shuō)實(shí)在非常另類(lèi)，甚至有人認(rèn)為A級(jí)對(duì)奔馳品牌有很大的負(fù)面影響。不過(guò)在崇尚小排量車(chē)的歐洲，W168依然賣(mài)出了超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)。

　　第二代奔馳A級(jí)的尺寸加大了不少，達(dá)到了緊湊型車(chē)的尺寸水平，奔馳代號(hào)為W169。它采用了奔馳的“三明治”平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)的衍生車(chē)型還有老款奔馳B級(jí)。采用前驅(qū)布局、小排量發(fā)動(dòng)機(jī)、半獨(dú)立后懸掛、CVT無(wú)級(jí)變速器也注定了第二代奔馳A級(jí)還是臺(tái)豪華“買(mǎi)菜車(chē)”，跟運(yùn)動(dòng)和激情毫無(wú)關(guān)系。

　　全新一代奔馳A級(jí)最早在2011年的上海車(chē)展上公布了概念車(chē)，當(dāng)時(shí)就以驚艷的外觀吸引了汽車(chē)媒體的注意。不過(guò)概念車(chē)究竟能有幾分還原到量產(chǎn)車(chē)上？在今年初的日內(nèi)瓦車(chē)展上，奔馳公布了新奔馳A級(jí)的量產(chǎn)車(chē)型，代號(hào)W176，與概念車(chē)高度的還原讓人們對(duì)奔馳A級(jí)固有的“買(mǎi)菜車(chē)”形象有了極大的轉(zhuǎn)變。它采用奔馳全新的MFA平臺(tái)，而在前不久，新奔馳A級(jí)的歐洲售價(jià)和具體配置正式公布，這也是為何選擇在現(xiàn)在為大家介紹全新奔馳A級(jí)的原因。

　　順帶一提，采用新奔馳新一代MFA平臺(tái)的奔馳B級(jí)已經(jīng)先于A級(jí)發(fā)售，我們也詳細(xì)介紹過(guò)這款車(chē)。此外奔馳也將推出數(shù)款采用MFA平臺(tái)的全新車(chē)型，有關(guān)新奔馳B級(jí)和MFA平臺(tái)車(chē)型的詳細(xì)解析，請(qǐng)參考如下文章：

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● 外觀：和老A級(jí)是完全不同的一款車(chē)

　　筆者寫(xiě)過(guò)的新車(chē)解析不勝枚舉，寫(xiě)到大部分新車(chē)的外觀時(shí)，都得去仔細(xì)觀察區(qū)別，因?yàn)榇蟛糠中萝?chē)一般都是改改大燈、改改線(xiàn)條、改改保險(xiǎn)杠，大都缺乏新意。寫(xiě)到新奔馳A級(jí)時(shí)，那種似曾相似的感覺(jué)一去不返——新A級(jí)和老A級(jí)比起來(lái)根本就不是同一款車(chē)！根本用不著一點(diǎn)點(diǎn)對(duì)比，因?yàn)樾翧級(jí)沒(méi)有任何老A級(jí)的遺留物，它是新得如此徹底，讓我完全可以把它視作一款全新車(chē)型對(duì)待！

 　　老A級(jí)具有典型的四輪邊角設(shè)計(jì)、鼻頭短小的家用車(chē)外形，和運(yùn)動(dòng)絲毫不搭邊。如上所說(shuō)，新A級(jí)可以說(shuō)一款全新車(chē)型，它修長(zhǎng)的鼻頭設(shè)計(jì)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙裝下更強(qiáng)勁的動(dòng)力機(jī)器、并且騰出空間容下更好的懸掛，扁平的車(chē)身不但在視覺(jué)效果上營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)轎跑的感覺(jué)，也極大優(yōu)化了氣動(dòng)性能，同時(shí)尾部的擾流板也是“默認(rèn)設(shè)置”。

　　從尺寸參數(shù)來(lái)看，新奔馳A級(jí)的車(chē)身可說(shuō)扁平修長(zhǎng)，它的寬度比新奧迪A3和新寶馬1系都寬。而從軸距來(lái)看，它比對(duì)手都要更長(zhǎng)，因此它的空間表現(xiàn)比起主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)說(shuō)來(lái)說(shuō)也有不小的優(yōu)勢(shì)。這里再讓大家欣賞一下新奔馳A級(jí)的一段廣告片：

● 具有兩種外觀

　　新奔馳A級(jí)具有兩種風(fēng)格顯著的外觀。普通版外觀已經(jīng)頗拉風(fēng)，前進(jìn)氣格柵都采用蜂窩狀設(shè)計(jì)，前中網(wǎng)采用兩條大的鍍鉻橫杠，車(chē)身還帶有包圍。新一代的奔馳車(chē)型已經(jīng)取消原來(lái)的立體式奔馳車(chē)標(biāo)，改用影印式的車(chē)標(biāo)。據(jù)說(shuō)這樣有助于提高行人安全性。

　　而AMG運(yùn)動(dòng)外觀則更加搶眼，前中網(wǎng)采用鉆石顆粒設(shè)計(jì)（但需要在選裝件選配才用），和當(dāng)年公布的概念車(chē)一樣。前保險(xiǎn)杠下方具有紅色線(xiàn)條，而后保險(xiǎn)杠采用了更加夸張的設(shè)計(jì)，并且配備兩條粗壯的排氣管，同樣具有紅色線(xiàn)條。AMG運(yùn)動(dòng)版的外觀和當(dāng)年的概念車(chē)型非常接近，可見(jiàn)概念車(chē)一點(diǎn)也不忽悠。

　　另外新奔馳A級(jí)根據(jù)配置不同，外觀細(xì)節(jié)也會(huì)有所不同。普通版的新奔馳A級(jí)采用鹵素?zé)艄�，�?a target="_blank" class="cmsLink">氙氣大燈+LED日間行車(chē)燈組為選裝配件。輪轂則可在15-18英寸之間選擇。其中一款18英寸輪轂為AMG版專(zhuān)用的5輻型輪轂，效果相當(dāng)出彩。

　　從外觀上來(lái)看，新奔馳A級(jí)絕對(duì)運(yùn)動(dòng)味兒十足，完全摒棄了老款的臃腫身形，變得煥然一新。那么它的動(dòng)力能對(duì)得起它的外表么？就讓我們?cè)賮?lái)看看它的動(dòng)力表現(xiàn)吧。