在自主品牌紛紛將目光投向新能源市場(chǎng)的時(shí)候，華晨汽車也不甘落后，早在中華駿捷FRV下線儀式上，華晨汽車董事長(zhǎng)祁玉民就曾表示，“今年就可以看到量產(chǎn)車，明后年就可以在我們的經(jīng)銷商處購(gòu)買到我們的混合動(dòng)力車�！�
中華混合動(dòng)力轎車以中華尊馳1.8T轎車為基本型進(jìn)行開發(fā)。此研發(fā)項(xiàng)目始于2005年，被列為國(guó)家科技部 “十五”、“十一五”863課題。目前，第一、二階段弱混系統(tǒng)開發(fā)已經(jīng)順利通過(guò)專家組的驗(yàn)收。第三階段強(qiáng)混階段的開發(fā)也在進(jìn)一步推進(jìn)中，預(yù)計(jì)在年底實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。
● 長(zhǎng)安志翔混合動(dòng)力版
在北京車展期間將志翔全面推向市場(chǎng)后，長(zhǎng)安汽車決定在杰勛之后將其另一款混合動(dòng)力車型裝配在志翔的身上，據(jù)悉新車將會(huì)在志翔兩廂版之后推向市場(chǎng)。
關(guān)于這款混合動(dòng)力車的成本，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)總裁徐留平在接受記者采訪時(shí)表示：在未量產(chǎn)的狀態(tài)下，混合動(dòng)力比普通版車型貴20～30％，量產(chǎn)之后將有所降低。同時(shí)，徐總還透露未來(lái)混合動(dòng)力車型將獲得國(guó)家的政策支持。
