雪佛蘭中國提速，在華產(chǎn)品線未來幾年將擴充

　　本周國產(chǎn)雪佛蘭新款樂騁即將上市，記者獲悉，這款預計定價在7萬-10萬元區(qū)間的A0級小車將成為雪佛蘭中國戰(zhàn)略的重要一步。

　　目前雪佛蘭在國內(nèi)的產(chǎn)品線上僅有A0級的樂風、樂騁系列以及B級的景程，Crossover車型科帕奇則采用進口方式銷售。隨著樂騁與歐洲市場的幾乎同步投放，雪佛蘭在華產(chǎn)品線有望在未來幾年得到較大的擴充。

　　小型車來自韓國

　　記者了解到，此次上市的新樂騁為1.2L、1.4L、1.6L三種排量，價格區(qū)間為7萬～10萬元。其中1.4L、1.6L車型將首先上市，1.2L車型將在今年二季度上市。記者了解到，新樂騁搭載的1.2L發(fā)動機，就是上海通用“綠動未來”戰(zhàn)略中所提到的1.2L S-TEC發(fā)動機。據(jù)介紹，這款發(fā)動機是通用利用全球技術平臺開發(fā)的，功率達53.1KW，混合路況下百公里油耗為6L，90公里等速油耗為4.7L。

　　按照通用汽車的整體布局，雪佛蘭的轎車產(chǎn)品線中并不以緊湊級車為重點，而主要生產(chǎn)A0級和B級產(chǎn)品。

　　雪佛蘭目前所有B級以下產(chǎn)品均來自于貼牌韓國大宇的產(chǎn)品。在美國本土AVEO（樂騁）是其最小的車型，也是全美銷量最大的小型車。新款AVEO在去年法蘭克福車展首發(fā)亮相，使用大宇商標的Kalos也同步發(fā)布。

　　在歐洲市場，雪佛蘭也貼牌制造微型車Spark（原型車為大宇Matiz），全新?lián)Q代的車型由于成本高昂尚沒有進入國內(nèi)的計劃。

　　中級車平臺歐化

　　雪佛蘭品牌中級車產(chǎn)品相對豐富，在北美市場上Malibu和Impala是雪佛蘭的主力中級車型。

　　現(xiàn)行Malibu在2007年的底特律車展上首發(fā)，它被認為是通用汽車復興的重要車型之一。它建立在通用歐洲的Epsilon平臺之上，同平臺的車型包括歐寶威達、土星Aura、龐蒂亞克G6和薩博9-5。其中土星Aura正是去年“北美年度汽車”的得主，而今年的北美年度車被Malibu取得。

　　雪佛蘭打造Malibu是希望能夠在北美市場與雅閣和佳美抗衡。來自德國的Epsilon平臺賦予了Malibu上佳的底盤表現(xiàn)。在眾多海外媒體的試駕報告中，對于Malibu操控和舒適好評頗多，它被認為是雪佛蘭有史以來最具動感的中級車。甚至有的媒體認為Malibu在駕控方面超越了第八代雅閣。

　　下一代Malibu將轉到來自歐寶新威達（Insignia）的EpsilonII平臺上生產(chǎn)。

　　雪佛蘭Impala則是一款歷史悠久的中級車，2010年，Impala將與Lacrosse一同換代，轉用EpsilonII平臺。

　　據(jù)可靠消息，上海通用將與歐洲同步引進EpsilonII平臺，屆時該平臺上的新款Malibu和Impala都將具有相當大的國產(chǎn)可能性。