2003年吉利推出“美人豹”以后，“平民跑車”這個(gè)詞匯日益頻繁地出現(xiàn)在媒體當(dāng)中。如今，中華酷跑、奇瑞M11、比亞迪F8、青年汽車“RACER”爭相發(fā)布并集中在一兩年內(nèi)上市。
圖為中華Coupe—酷跑
很顯然，中國消費(fèi)者的汽車消費(fèi)觀念似乎已經(jīng)不再僅僅執(zhí)著于大氣的“三廂官車”，隨著時(shí)尚的兩廂車迅速被接受，“華而不實(shí)”的跑車似乎也成了國內(nèi)新一代汽車消費(fèi)者的新寵。順勢之下，好看又不貴的平民跑車，也自然而然地成為了廠商們新一輪角逐的對象。
據(jù)記者了解，中華酷跑、奇瑞M11、比亞迪F8、青年汽車“RACER”爭相發(fā)布，并很可能會(huì)集中在一兩年內(nèi)上市。而此次中華Coupe上市，僅售11.68萬~16.95萬元，意味著本土品牌“平民跑車”的大門已經(jīng)開啟，而國內(nèi)廠商與國外廠商競爭的最大法寶，還是低廉的價(jià)格。
圖為比亞迪F8
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什么是Coupe？
Coupe是來自于法語的coupé，是從couper演變而來，couper的意思是，雙座四輪轎式馬車。后來，Coupe演化成固定頂棚的雙座或者2+2座跑車的代名詞。2+2座是指常用座位是前排的兩個(gè)，后排的兩個(gè)不經(jīng)常使用。在上世紀(jì)50年代，敞篷跑車有時(shí)被稱為敞篷Coupe，但是從60年代開始，Coupe已經(jīng)被專門用來表示固定頂棚的車型。
Coupe通常是雙門的，但是也有四門、三門或者五門(后背車廂可開門)的。著名的SAE(國際汽車協(xié)會(huì))主要依據(jù)汽車的內(nèi)部空間大小來區(qū)別Coupe和轎車。SAE標(biāo)準(zhǔn)J1100定義：Coupe是一種后座空間小于33英尺(0.93立方米，934升)的固定硬頂汽車。擁有更大空間的汽車在技術(shù)上被稱為雙門轎車，而不是Coupe，即使它擁有雙門。但在美國，雙門車都叫Coupe。這是因?yàn)镃oupe的汽車被認(rèn)為更具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，所以一輛Coupe被認(rèn)為比雙門轎車更能“跑”。
圖為寶騰Gen-2
Coupe在中國有市場嗎？
與歐洲許多國家滿街跑Coupe不同，中國的消費(fèi)者仍然對彰顯大氣富貴的“三廂車”情有獨(dú)鐘。不過近年來，國內(nèi)消費(fèi)者似乎已經(jīng)不滿足于略顯老氣的三廂車，不少時(shí)尚、動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)車型得到了國內(nèi)許多年輕消費(fèi)者的青睞，成長起來的80后一代成為了運(yùn)動(dòng)車型的主力消費(fèi)軍。而雙門Coupe跑車，具有絕對吸引眼球的魅力，只是一直高昂的價(jià)格，讓不少年輕的車迷們望而止步。
其實(shí)，Coupe僅是跑車中的一種，通常是指雙門固定頂棚的雙座或者2+2座跑車。2+2座是指常用座位是前排的兩個(gè)，后排的兩個(gè)不經(jīng)常使用。
盡管不少業(yè)內(nèi)人士對Coupe在國內(nèi)市場并不看好，認(rèn)為消費(fèi)者的消費(fèi)層次和國內(nèi)的道路環(huán)境沒有達(dá)到玩Coupe的程度，華晨汽車集團(tuán)控股有限公司董事長祁玉民對Coupe的生存市場卻十分看好。按照他的理論，Coupe可以是單身白領(lǐng)的玩具，也可以是“丁克家庭”的愛駕，還可以是太太接送孩子的代步工具，甚至是許多“人老心未老”的老頭老太太的寵物�！笆袌龇浅挿�，中國消費(fèi)者的接受程度也會(huì)越來越高�！逼钣衩褡孕诺卣f，“我們希望中華酷跑今年的銷量能達(dá)到2500~3500輛，一年之內(nèi)一定要達(dá)到至少2萬輛的目標(biāo)�！�
