內(nèi)飾
新A4的內(nèi)飾采用雙色調(diào)，真皮與金屬材料搭配，整體感覺和A5很相似。中控臺(tái)向駕駛方向傾斜，搭配方向盤快撥鍵的設(shè)計(jì)，讓駕駛上更為便利；此外A4在儀表板和行車計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)上也展露新意。
網(wǎng)友爆料諜照
因?yàn)檐嚿砑娱L，車內(nèi)自然擁有了更大的空間，后座退部空間比現(xiàn)款增加了36mm，平整方正的后行李箱容量達(dá)到480升，放到后排座椅，容積還能增加1倍�？傮w上而言，內(nèi)飾依舊是奧迪自家風(fēng)格，先進(jìn)的科技融合了科技的美感。
新奧迪A4資料照
動(dòng)力
新款?yuàn)W迪A4共有5款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中最強(qiáng)悍的當(dāng)屬3.2升 FSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為192kw，0到100公里加速只有6.2秒，最高時(shí)速250km/h（電子限速），在AVS系統(tǒng)的輔助下?lián)f百公里油耗只有9.2升。裝配的另一款發(fā)動(dòng)機(jī)大家可能比較熟悉，就是已經(jīng)裝配在邁騰和明瑞上的1.8TFSI，功率指數(shù)也相同，同為118kw。其余的3款均為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
新奧迪A4資料照
前景
新款A(yù)4在操控性、安全性、動(dòng)力性等方面較之現(xiàn)款A(yù)4都有大幅的提高，一副要將寶馬3系挑落馬下的架勢。在國內(nèi)市場，奧迪與寶馬的口碑不相上下，不過，寶馬的“靠山”要和奧迪想比，那可絕對(duì)不是一個(gè)重量級(jí)的。整個(gè)奧迪這幾年在國內(nèi)的迅猛發(fā)展和一汽在中國特殊的地位是分不開的！甚至奧迪的中級(jí)轎車即便在國內(nèi)不做廣告也沒人能敵得過它，但是，到了A4這個(gè)級(jí)別大家可都得玩真功夫了，畢竟這個(gè)級(jí)別基本上都是個(gè)人消費(fèi)了。寶馬3系憑借經(jīng)典的造型，出色的發(fā)動(dòng)機(jī)、出眾的操控性，在國內(nèi)贏得了很多“好動(dòng)的粉絲”。奔馳的C級(jí)也進(jìn)入了中國，也強(qiáng)調(diào)操控，但在大多數(shù)人眼里奔馳C還仍然是一輛培養(yǎng)紳士的小號(hào)豪華車。A4則更適合于外表內(nèi)斂而內(nèi)心充滿激情并且喜歡追求時(shí)尚的年輕人。
3款車表面上看定位似乎不同，但在中國當(dāng)前這么一個(gè)缺少汽車文化的大背景下3款車的目標(biāo)客戶似乎又是混雜在一起的，影響選擇的最大因素就是價(jià)格，誰能為中國的消費(fèi)者提供更合適的價(jià)格誰也就會(huì)是明天市場的贏家！
