圖為大眾Tiguan SUV 6速手/自一體車(chē)型內(nèi)飾
歐洲Tiguan“中踢”國(guó)產(chǎn)車(chē)型
目前在國(guó)產(chǎn)車(chē)型中，15-25萬(wàn)元大區(qū)間既是國(guó)產(chǎn)中高檔轎車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主戰(zhàn)場(chǎng)，越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)主流SUV車(chē)型也已經(jīng)紛紛定位于該區(qū)間。從上市即熱銷(xiāo)的東風(fēng)本田CR-V，到新入市不久的進(jìn)口通用雪佛蘭科帕奇（Captiva），都有下探20萬(wàn)元，上攻25萬(wàn)元的車(chē)型。美、日、韓系SUV已經(jīng)紛紛布局期間，就差一款歐洲品牌的中高端SUV車(chē)型露面。通過(guò)兩驅(qū)/四驅(qū)、16/17英寸輪輞、MT/AT以及1.8T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的穿插調(diào)配，大眾Tiguan能夠排列出多款配置各異的車(chē)型，支撐起Tiguan豐富的車(chē)型系列。
圖為大眾Tiguan SUV 6速手動(dòng)檔車(chē)型內(nèi)飾
作為在歐洲本土已經(jīng)品牌縱深度極大的大眾汽車(chē)，此時(shí)將旗下最新研發(fā)的實(shí)力派車(chē)型Tiguan引進(jìn)中國(guó)，必將填補(bǔ)這一市場(chǎng)空缺。大眾車(chē)型歷來(lái)講究工藝設(shè)計(jì)、制造品質(zhì)、擅長(zhǎng)（歐洲汽車(chē)）電子技術(shù)的特點(diǎn)，都將在Tiguan車(chē)型身上顯現(xiàn)。再者，已經(jīng)基本確定由上海大眾進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化推進(jìn)的Tiguan車(chē)型的制造品質(zhì)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)布局也將沿襲上海大眾一貫地樸實(shí)、穩(wěn)健的作風(fēng)和保證。在和競(jìng)爭(zhēng)者最多的中高級(jí)別SUV市場(chǎng)對(duì)手的較量中，也能依靠在堅(jiān)強(qiáng)的后盾上。
圖為大眾Tiguan SUV 車(chē)頂大開(kāi)度天窗
“下踢”自主品牌SUV
大眾汽車(chē)在中國(guó)無(wú)論是進(jìn)口、還是合資車(chē)型，都定位在相關(guān)市場(chǎng)的中高端區(qū)間，主要和世界幾大國(guó)際品牌在中國(guó)的合資廠商的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。因此，國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)型因?yàn)槠放�、制造工藝、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等全方面原因，和大眾汽車(chē)產(chǎn)品并不在同一競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間。但是，由于SUV車(chē)型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上瞬間鵲起之勢(shì)洶涌澎湃，自主品牌也都非常成功地搭上了這班“順風(fēng)車(chē)”，無(wú)形中縮小了和國(guó)際品牌車(chē)型之間的差距。
