今天，隨著南汽名爵首款車型名爵7系列的價格公布，名爵正式進入了競爭激烈的國產(chǎn)中檔市場。名爵此次一共推出了4款車型。其中三款1.8T車型價格分布于17.16萬元到20.16萬元；而作為旗艦車型的2.5L加長型價格為30.28。
名爵7系
拉開價格細分市場差距
從這個價格定位可以看出，首先，南汽名爵7和上汽榮威作為基于同一款車型開發(fā)改款的兩款不同車型，在價格定位上基本處于同一區(qū)間，并沒有出現(xiàn)任何一方低價求市的狀況。從這一點，其實我們也能看出，南汽對名爵7系產(chǎn)品充滿信心，其實從南汽之前在幾次車展的大手筆打造我們就能看到，南汽十分重視名爵品牌，并想力爭贏得這場戰(zhàn)役。那么，相近的定位是否會引起兩個品牌的互相撕殺呢？筆者認為不會，南汽此次上市的名爵7雖然與之前上汽上市的榮威處于一個價格區(qū)間。不過巧妙的細分市場定位卻讓名爵逃過了兩個車型的正面撞擊。
車型 | 名爵7系 1.8T | 名爵7系 2.5L | 榮威2.5L |
價格（萬元） | 17.16-20.16 | 30.28 | 23.18-27.68 |
車長（mm） | 4749 | 4949 | 4865 |
車寬（mm） | 1761 | 1761 | 1765 |
車高（mm） | 1421 | 1421 | 1422 |
制表：太平洋汽車網(wǎng)www.aryapackersandmovers.com | |||
我們仔細研究價格會發(fā)現(xiàn)，名爵7系 1.8T車型尺寸比榮威略小100mm左右，并且排量也比榮威所使用的2.5要小，在價格上，1.8T車型最高售價20.16萬，奪過了榮威最低23.18萬的價格，同時，這個差價已經(jīng)形成了足夠的競爭優(yōu)勢，使1.8T車型競爭力大大增強，并且，這個價格將對很多16-20萬的國產(chǎn)中級車造成一定的壓力。特別是蒙迪歐、帕薩特等同樣定位公務車市場的車型，都會受到此次上市的名爵7系1.8T車型的打壓。
而名爵7系列另一款2.5排量加長型車的車身長度達到了接近5米，價格定位于30.28萬，這個價格同樣與榮威2.5車型最高的27.68萬元拉開了一定的價格差距。同時，這樣的定位不僅能給已經(jīng)上市的榮威造成一定壓力，其還有一個目的，就是奪得部分國產(chǎn)豪華車市場的分額。雖然從嚴格意義上來說，名爵7系加長車型除了在尺寸上能與奧迪A6L和寶馬5系列Li車型媲美，其他無論從品牌還是技術上都與之有一定的差距。不過30萬的定價，相信會給這個區(qū)間的市場其他車型增加一定壓力，比如目前在這個價格區(qū)間賣得不錯的A6L低配車型、皇冠等。
名爵7系
英倫血統(tǒng)也許并不被關注
的確，除了價格，名爵7系列最大的另一個賣點也許就是其一直宣揚的英倫血統(tǒng)。不過，這樣的英倫血統(tǒng)是否會受到消費者關注呢？筆者覺得難。其中對于中國消費者來說，購車無非更關注品牌的知曉度、性價比和價格。而之前MG-ROVER在海外倒閉并再次被南汽收購的消息被炒得家喻戶曉，所以南汽已經(jīng)很難靠百年品牌來提升名爵的價值。
此外，在幾年前MG-ROVER還未倒閉時，ROVER 75（即如今的名爵7系的前身）也以進口的方式進入過中國市場，在市場表現(xiàn)也一直平平，并沒有受到消費者的關注。
名爵7系
名爵7系靠什么贏得市場？
那么，名爵7系將靠什么贏得市場呢？筆者認為，是良好的市場定位。從此次名爵7系的價格定位來看，其上市后將依然擁有一定競爭優(yōu)勢。其實，南汽在之前車的推廣上，欠缺最多的是營銷戰(zhàn)略和宣傳推廣，其實這一點在之前南京菲亞特身上就得到了體現(xiàn)，希望此次南汽能面對自己的不足之處下苦功，這樣才能將這個對于國內市場來說“全新”的品牌樹立起來并贏得市場。
