【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】法拉利賽道日嘉年華活動是法拉利全球最重要的年度盛事，活動內(nèi)容包括“法拉利倍耐力杯賽道挑戰(zhàn)賽”以及“法拉利車隊巡游”，通過賽道內(nèi)外激烈的角逐和豐富的法拉利傳統(tǒng)文化體驗項目，讓所有人都能夠感受到法拉利帶給大家的跑車文化。

●　法拉利倍耐力杯挑戰(zhàn)賽介紹

　　全球知名度最高，最為成功的單一品牌賽事之一，于1993年推出，至今法拉利倍耐力杯挑戰(zhàn)賽已經(jīng)擁有20年的歷史，現(xiàn)已成為同類賽事的典范。這項賽事最讓人津津樂道之處，就是專業(yè)選手和紳士車手同臺競技但獨立排名，這樣可以避免賽事一面倒的情況，有不失精彩程度的展現(xiàn)。

　　法拉利倍耐力杯亞太挑戰(zhàn)賽首站比賽落戶日本鈴鹿賽道，第三站在6月15-17日在日本舉行。這是一個聯(lián)結(jié)廣大法拉利車主和車迷的重要平臺，每次活動都能聚集眾多各種型號的法拉利車主參與。在車壇上，類似的單一品牌賽事也不少，比如奧迪R8挑戰(zhàn)賽等，但是像法拉利一樣作為一個嘉年華來舉辦，卻是全球唯一的品牌廠家。

●　賽事戰(zhàn)車法拉利458  Challenge

　　法拉利458 Challenge在2012年正式成為法拉利倍耐力杯挑戰(zhàn)賽的唯一參賽車輛，完成取代了F430 Challenge。458 Challenge是一款配備中后置V8發(fā)動機的賽車，在458 Italia的基礎(chǔ)上開發(fā)而來，是這項法拉利單一品牌錦標(biāo)賽中使用的第五款賽車，在性能和裝備方面都具有更強的GT跑車風(fēng)格。

　　458 Challenge幾乎是按照FIA GT的標(biāo)準(zhǔn)打造，所以拖車鉤、車外熄火、空檔按鍵等基本要求的配備，都一應(yīng)俱全。并且在空氣動力學(xué)上面幾乎沒有任何改動，因為原汁原味的速度王者本來就是原車型法拉利458 Italia的代名詞。 

　　458 Challenge配備有專用的懸掛裝置，使用尺寸更大的倍耐力熱熔胎，底盤高度降低50毫米，使用鋼制單球關(guān)節(jié)、硬質(zhì)彈簧、單一比率合金減震器。

　　本次賽事一切如國際級賽事般標(biāo)準(zhǔn)而有序地進行。主要由法拉利客戶賽車部門組織，所有的技術(shù)支持和后勤保障都由法拉利總部馬拉內(nèi)羅的團隊提供，每輛賽車會安排一名專屬的工程師和車手交流，現(xiàn)場還設(shè)有指揮控制中心，供車隊和車隊等使用。