配置水平高于老款車型 預(yù)計售價27.8萬元

　　舒適性配置偏低是不少國內(nèi)消費(fèi)者對老款寶馬120i最大的抱怨，即將上市的新款車型應(yīng)該可以在這一環(huán)節(jié)讓國人滿意。根據(jù)德國版車型和亮相廣州車展的展車來分析，進(jìn)口寶馬新1系可以提供的舒適性配置應(yīng)該會包括電動調(diào)節(jié)駕駛員座椅、電動天窗、雙區(qū)自動空調(diào)、多功能方向盤、iDrive系統(tǒng)、中控臺液晶顯示屏、發(fā)動機(jī)自動啟停功能、發(fā)動機(jī)無鑰匙啟動等配置。安全配置方面，新1系可以提供的配置包括DSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、駕駛模式選項(xiàng)、前排正面/側(cè)面安全氣囊、頭部安全氣簾、前后泊車?yán)走_(dá)、倒車影像系統(tǒng)等配置。就整體配置水平而言，新1系不會輸給奧迪A3。

　　價格方面，老款寶馬1系的起步價格為27.3萬元。雖然新款車型在性能表現(xiàn)方面相比老款車型有了一定提升，但其價格卻并不會高于老款車型太多。參考同級別競爭對手奧迪A3 1.4T車型25.5萬元的官方售價和老款120i低至20萬元左右的市場售價，新116i自動擋車型的預(yù)估價格應(yīng)該會在27.8萬元左右，低于老款120i自動擋車型1萬元左右。

　　如果您是一位關(guān)注寶馬1系的消費(fèi)者，那一定會注意到其上一代車型在中國市場由滯銷到熱銷的轉(zhuǎn)變過程，而產(chǎn)生這種變化的原因在于其價格的不斷走低。在老款120i市場售價低至20萬元之后，其在部分城市居然出現(xiàn)了一車難求的火爆景象，這也從一個側(cè)面反映出20萬元級別運(yùn)動緊湊型車依然需要靠低價格來吸引消費(fèi)者這一現(xiàn)實(shí)情況?？紤]到國產(chǎn)寶馬3系的市場售價早已低于30萬元，價格超過27萬元的新1系將很難在市場上成為熱銷車。若寶馬希望1系在中國市場成為主力，那它只能依靠降價來提升綜合競爭力?？紤]到寶馬X1即將落戶沈陽國產(chǎn)且華晨寶馬的產(chǎn)能將在2012年大幅度提升，新1系其實(shí)已經(jīng)具備了國產(chǎn)的條件，若國產(chǎn)1系可以把價格降至20左右，那它應(yīng)該有能力交出年銷2萬輛的成績單。