競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)手分析

　　嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，沃藍(lán)達(dá)沒(méi)有相同性質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。因?yàn)樗侨虻谝豢钤龀淌诫妱?dòng)車。要注意了，它的名稱是電動(dòng)車，而不是混動(dòng)動(dòng)力車型，盡管它既具備了電池組和發(fā)動(dòng)機(jī)，但其運(yùn)行的原理完全不一樣。沃藍(lán)達(dá)更接近于電動(dòng)車。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō) 沃藍(lán)達(dá)是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的

　　不過(guò)從售價(jià)來(lái)說(shuō)，沃藍(lán)達(dá)相對(duì)還是要比混合動(dòng)力車型貴。特別是已經(jīng)很成熟的豐田系的混合動(dòng)力，價(jià)位已經(jīng)在30萬(wàn)一下。而最近發(fā)布的雷克薩斯CT200更是將豪華品牌的混合動(dòng)力車型的起步價(jià)拉低到30萬(wàn)以下。

　　如果以車型大小、軸距來(lái)劃分等價(jià)的話，沃藍(lán)達(dá)應(yīng)該是和豐田普銳斯一個(gè)級(jí)別的。不過(guò)其實(shí)和在和混合動(dòng)力的競(jìng)爭(zhēng)上，最關(guān)鍵的的因素不是車，而是配套設(shè)施。

普瑞斯是目前最成熟混合動(dòng)力車型

　　沃藍(lán)達(dá)是一款可以通過(guò)純電力行駛80公里的“準(zhǔn)”電動(dòng)車，如果住宅或者辦公地點(diǎn)都有充電設(shè)施，而往返兩者的距離也都不超過(guò)80公里，那么它的使用成本是非常低廉的，實(shí)用性就突出了。不過(guò)要是沒(méi)有上述設(shè)施的話，靠燃油來(lái)發(fā)電，然后在驅(qū)動(dòng)車輛的做法，和混合動(dòng)力的成本就相差無(wú)幾甚至要比混合動(dòng)力還要貴，在加上本來(lái)就要更貴的售價(jià)。沃藍(lán)達(dá)就沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)可言了。