全新內(nèi)飾很給力

　　法蘭克福車展上的不少新車，相比上一代車型都是外觀“傳承”，內(nèi)飾“革新”，寶馬新1系也不例外。相比外觀的小打小鬧，新1系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款1系，可謂有了革命性的變化。雖然一眼看上去還是寶馬的套路，似乎沒(méi)有太多新意，但如果你將新1系和現(xiàn)款1系的內(nèi)飾放在一起，就會(huì)發(fā)現(xiàn)二者的差別有多大了，感覺(jué)上的差距絕對(duì)不止7年。

 
左：新寶馬1系　　右：現(xiàn)款寶馬1系

　　相比之下，現(xiàn)款1系的內(nèi)飾明顯是上一代寶馬設(shè)計(jì)背景下的產(chǎn)物，線條平淡而缺乏質(zhì)感，如果不是BMW的車標(biāo)，它并沒(méi)有給人以“值”的感覺(jué)。新1系就不同了，線條很流暢，感覺(jué)上與新5系、新X3以及X1等車型一脈相承，只不過(guò)細(xì)節(jié)造型有所不同而已。

新寶馬1系

　　內(nèi)飾中最打眼的是中控臺(tái)中央的顯示屏，雖然沒(méi)有像“大哥們”那樣將屏幕藏在“屋檐內(nèi)”，但對(duì)于這樣一款緊湊級(jí)車型來(lái)說(shuō)，能有這樣的大尺寸顯示屏，也屬相當(dāng)難得了。這個(gè)顯示屏標(biāo)配的是6.6寸，已經(jīng)不算小，如果是高配車款，顯示屏則與高級(jí)別的寶馬一樣，達(dá)到8.8寸，且不說(shuō)功能如何，視覺(jué)效果就相當(dāng)?shù)牟灰话?。?dāng)然，功能也是不會(huì)差的，iDrive系統(tǒng)毫無(wú)懸念的出現(xiàn)在了這款緊湊級(jí)小車上，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)的功能包括警示系統(tǒng)、倒車影像、停車輔助、電話通訊，甚至車載互聯(lián)網(wǎng)等等。

 
新寶馬1系

　　新1系中央操作區(qū)的功能鍵布局自然還是那么“寶馬”，但款式明顯更新，而且位置更高，所有按鍵基本上與方向盤的高度齊平，操作起來(lái)更加便捷。整個(gè)中控臺(tái)的造型，也采用了類似“飛翔”狀的設(shè)計(jì)，增加的裝飾面板不僅顯檔次，同時(shí)也成為區(qū)分運(yùn)動(dòng)版和都市版的標(biāo)志。同樣給力的地方還有擋把區(qū)的造型，不僅采用了與“大寶馬”一樣電子換擋桿，而且很多功能也被布置在了這個(gè)位置，其中就包括iDrive的控制鈕。擋把區(qū)的造型也很考究，大弧線和特別加入的裝飾面板(都市版白色、運(yùn)動(dòng)版金屬色)，都讓它相比老款有了本質(zhì)的飛躍。新的方向盤是意料之中的，家族化的設(shè)計(jì)也沒(méi)有懸念。炮筒式儀表儀表方面，寶馬依然延續(xù)了自己的特色，采用。

新寶馬1系

　　除了造型，新1系內(nèi)部更值得期待的就是后排空間了。雖然30mm的軸距加長(zhǎng)并未全部體現(xiàn)在后排，但根據(jù)官方數(shù)據(jù)，新1系的后排腿部空間，的確要比現(xiàn)款1系多21mm?？雌饋?lái)好像不夠給力是嗎?但對(duì)于現(xiàn)款1系本來(lái)就很緊張的后排空間來(lái)說(shuō)，這21mm無(wú)異于雪中送炭，將大大緩解1系在這方面的尷尬。

新寶馬1系

　　車身尺寸的增加，也體現(xiàn)在了行李艙方面，容積由現(xiàn)款的330L提升到了360L，布局依然規(guī)整，并且折疊座椅后的內(nèi)部空間也同樣很平整，并可獲得1200L的裝載容積。很顯然，經(jīng)過(guò)這番變化之后，新1系已不再是運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的唯一選擇，它同樣可以充當(dāng)家用車的角色。