四、樓蘭賣點解析以及前景展望

日產(chǎn)樓蘭

　　9月即將亮相的東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭目前只有一款車型，從實際競爭能力來說，他無法和任何所謂對手進行真正意義上PK。當然，東風(fēng)日產(chǎn)也只是想通過樓蘭的面世，對國內(nèi)競爭程度并不十分激烈30-50萬元中大型SUV市場做一個先期性試探?？梢源竽懲茰y，作為第一款結(jié)合了轎跑元素的SUV，僅憑這一點，就足以讓樓蘭獨樹一幟。了解有關(guān)樓蘭上市消息，請點擊：《日產(chǎn)樓蘭或9月8日上市 首推3.5L排量》

　　加之樓蘭定位方面非常明確，就是主打舒適，滿足城市用車需求，這一點和那些追求越野性能的SUV車型完全不同。因此無論是VQ35的V6發(fā)動機還是CVT無級變速箱，以及2825mm軸距帶來的大空間和豐富配置打造的舒適感受，都是為這種目標服務(wù)。

　　豪不夸張的說，樓蘭是一款很獨特的時代產(chǎn)品，在此前的國內(nèi)SUV市場中未曾出現(xiàn)過這樣的車型。因此樓蘭要想在國內(nèi)SUV市場取得成功，關(guān)鍵并不在于和競品的價格肉搏，而是特立獨行的風(fēng)格能否迅速被消費者接受并認可。如果可以做到的話，那么樓蘭就等于是開辟了一個嶄新的城市SUV細分市場，無論這一領(lǐng)域今后是否有其它品牌殺入?yún)⑴c競爭，日產(chǎn)都將以開拓者的姿態(tài)確立先入為主的優(yōu)勢。

前期搭載3.5L動力總成 敞篷版是否引入待定

　　作為新興的日產(chǎn)跑車化SUV，樓蘭上市前期的產(chǎn)能問題確實是制約其發(fā)展的一個因素。而就這款車型本身而言，只有一種動力總成甚至僅有一款車型選擇，極有可能會讓樓蘭陷入一個比較尷尬的境地。不過假如我們換個思路理解，一方面產(chǎn)能制約了樓蘭排兵布陣和可持續(xù)發(fā)展深化時機，另一方面東風(fēng)日產(chǎn)借此提升品牌高度目標得以實現(xiàn)。兩者利弊比較，我們似乎用不著替樓蘭上市后的銷量問題有過多的擔(dān)憂。

歐版樓蘭

 
歐洲敞篷版樓蘭

　　兩門版樓蘭的敞篷功能采用全自動液壓系統(tǒng)。在歐洲，9月還將加入一款重新調(diào)校過的2.5 dCi柴油動力車型（該發(fā)動機參數(shù)為142kW和450N.m），并搭配6速手自動變速系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)，且輪胎的規(guī)格為235/55 R20。目前兩門版樓蘭是否引入國內(nèi)還不得而知。

　　綜合而言，日產(chǎn)樓蘭國產(chǎn)后將開辟一個運動型中大級別SUV的細分市場，沒有很直接的競爭對手，但是在同價位區(qū)間也是不乏強有力的車型，譬如漢蘭達、奧迪Q5、福特銳界等等。而定價方面，基于38萬元應(yīng)該起到一個恰當市場試探作用，超過50萬的市場多由進口的豪華品牌把持。而最終東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭逐步完善車型后，將處于28萬-48萬較為合理價格競爭區(qū)間，具有獨特而前衛(wèi)的跑車化SUV造型，樓蘭不一定會符合部分消費者的審美情趣，但相比日產(chǎn)高端品牌英菲尼迪將更加滿足大多數(shù)國人日漸求新求變的心理。