放眼未來(lái)：對(duì)于未來(lái) 他們充滿期待

路特斯：借中國(guó)市場(chǎng)復(fù)興

　　國(guó)內(nèi)快速增長(zhǎng)的豪華車及跑車市場(chǎng)，讓路特斯中國(guó)看到重振旗鼓的希望。2010年全年，法拉利在中國(guó)大陸地區(qū)的銷量接近300輛，較2009年增長(zhǎng)了近50%，整個(gè)大中華地區(qū)已經(jīng)成為法拉利全球五大市場(chǎng)之一。而和Lotus路特斯有著諸多相似之處，卻定位更高端的世爵汽車，2010年，在中國(guó)一共銷售了9臺(tái)汽車，已使得中國(guó)成為了世爵在全球的第二大市場(chǎng)。同樣英國(guó)超跑品牌阿斯頓馬丁2010年售出95臺(tái)阿斯頓馬丁，相比2009年同期，增幅超過(guò)了50%。

路特斯登陸中國(guó)市場(chǎng)

　　這些數(shù)字背后不僅讓人看到了中國(guó)快速增長(zhǎng)的豪華跑車市場(chǎng)，更看到了越來(lái)越多的中國(guó)富豪對(duì)跑車的青睞。在這一市場(chǎng)上，個(gè)性化的選擇或許將成為中國(guó)豪華跑車市場(chǎng)上的重要特征，也為路特斯這樣一個(gè)在產(chǎn)品上極富個(gè)性，強(qiáng)調(diào)以小博大、超輕量化車身設(shè)計(jì)、追求極致駕駛樂(lè)趣的品牌帶來(lái)了新希望。

　　如果能如路特斯中國(guó)總裁張力宸所說(shuō)的那樣，國(guó)內(nèi)的精英白領(lǐng)也將成為路特斯入門(mén)級(jí)產(chǎn)品消費(fèi)群體的話，路特斯在中國(guó)的復(fù)興或許比預(yù)期的更早。

　　但事情未必能這么一帆風(fēng)順，對(duì)于路特斯來(lái)說(shuō)，由于多年來(lái)在國(guó)內(nèi)缺少品牌推廣，而且缺席國(guó)內(nèi)各大車展，所以品牌形象在國(guó)人的心中越來(lái)越淡化。而僅憑借著曾經(jīng)輝煌的歷史與個(gè)性十足的產(chǎn)品，的確很難成為打動(dòng)消費(fèi)者芳心。

　　怎樣在中國(guó)重塑Lotus品牌，在成熟的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（保時(shí)捷、法拉利）面前打動(dòng)買(mǎi)家，對(duì)于路特斯來(lái)說(shuō)都將是無(wú)法規(guī)避的難題。也許正如路特斯中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人所說(shuō)，路特斯未來(lái)更注重品牌塑造，并做好了短期不盈利的準(zhǔn)備，從這些都不難看出路特斯想在中國(guó)市場(chǎng)做好的決心。

青年蓮花：努力將蓮花汽車做好

　　目前慘淡經(jīng)營(yíng)的青年蓮花汽車，只能將未來(lái)寄托在全新產(chǎn)品的投放上。而且未來(lái)青年蓮花將計(jì)劃每年推出至少3至4款的新車。包括明年年初推出一款都市SUV車型和更高端的L6和L7系列。但相對(duì)新車的推出，對(duì)品牌的推廣卻始終是青年蓮花的弱項(xiàng)。

 
青年蓮花汽車

　　不過(guò)青年汽車擁有如此雄厚實(shí)力基礎(chǔ)，而且有寶騰汽車做技術(shù)支持，所以青年蓮花汽車的未來(lái)之路還是一片光明的。