4月18日晚，2011上海國際車展開幕的前一天，寶馬正式發(fā)布了全新一代旗艦轎跑車——新寶馬6系，并且宣布新6系的敞篷版車型的售價為118.6-203.9萬元。至于雙門Coupe版本的6系列將會在19日正式開幕的上海車展上作全球首發(fā)。

　　造型設(shè)計：兼具動感與優(yōu)雅

　　在寶馬敞篷轎跑車的歷史中，總少不了諸如“驚艷絕倫”、“難以抗拒”和“完美無暇”之類的詞匯。如今，傳承數(shù)十年悠久歷史的寶馬敞篷車又將續(xù)寫新篇章。全新BMW 6系敞篷轎跑車所帶來的豪華舒適且動感十足的駕駛體驗通過外部動感優(yōu)雅的設(shè)計和引人入勝的運動特性得以展現(xiàn)。

　　修長而又弧線優(yōu)美的發(fā)動機罩、后傾的乘客艙、長軸距以及平直剛硬的腰線共同打造出寶馬敞篷轎跑車典型的車身比例。巧妙輝映的醒目線條和精雕細琢的表面使全新BMW 6系敞篷轎跑車看起來分外引人注目。

　　線條從車前部一路延長并貫穿至整個車身，車身曲面完美和諧，這些靈感都源自摩托艇前緣切水漾起的波紋。與此相同，由車身一直延伸至內(nèi)飾的腰線表面效仿了船艇甲板的特征。

　　兩件式尾燈組為寶馬品牌傳統(tǒng)的L造型賦予了充滿活力和動感的邊緣。在組件內(nèi)部，兩盞LED車燈飾條營造出大家所熟悉的寶馬夜間形象。轉(zhuǎn)向信號燈和制動信號燈同樣采用LED組件。

　　內(nèi)部設(shè)計：配備四個座椅，每個都可量身打造

　　全新BMW 6系敞篷轎跑車采用2+2座造型設(shè)計。車內(nèi)可以為駕駛者、前座乘客和后座乘客提供個性化打造的座椅。高品質(zhì)材料、精心的色彩搭配以及同樣精雕細琢的表面共同營造出豪華、動感而又具有時尚功能性的車內(nèi)氛圍。

　　內(nèi)飾設(shè)計中特有的寶馬元素是大家熟悉的以駕駛者為中心的駕駛區(qū)域布局。儀表板中央部分略微向駕駛者傾斜，其中包括iDrive操作系統(tǒng)的控制顯示屏、中央通風(fēng)口以及音響系統(tǒng)和空調(diào)控制按鈕。同時，換檔桿和駐車制動系統(tǒng)按鈕、車頂操作以及駕駛動態(tài)控制也都位于朝向駕駛者的表面上，其擺放位置比前排乘客側(cè)中央控制臺低。

　　在全新BMW 6系敞篷轎跑車上，車載顯示器首度采用獨立顯示屏模式。搭配BMW 專業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)使用時，屏幕達到10.2英寸，這種大尺寸的顯示屏噴涂有浸鋅鍍鉻鑲邊。由于其深度被最小化，因此體現(xiàn)出平板外觀形象。

　　作為一款敞篷車型，全新BMW 6系敞篷轎跑車再次采用鰭式結(jié)構(gòu)的電動軟車頂。多層車頂在聲學(xué)特性和車架剛度方面獲得了進一步改善，能提供出色的隔熱效果，因此一年四季都可確保舒適的駕乘體驗。

　　動力系統(tǒng)：渦輪增壓唱主調(diào)

　　全新BMW 650i敞篷轎跑車搭載4.4升8缸發(fā)動機，在5500和6400轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)最大功率可達300千瓦/407馬力，并且在1750至4500轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的峰值扭矩都可達到600牛頓米。全新650i從靜止加速到100公里/小時僅需5.0秒，極速由電子系統(tǒng)限制為250公里/小時。值得一提的是，這款頂級發(fā)動機在歐盟標準測試循環(huán)中的百公里平均耗油量為10.7升。

　　至于全新BMW 640i敞篷轎跑車則采用了直列6缸雙渦管單渦輪增壓技術(shù)和燃油直噴技術(shù)的發(fā)動機，還配備了全可變氣門控制（VALVETRONIC電子氣門）。這使得該款3.0升發(fā)動機在5800轉(zhuǎn)/分鐘時的最大功率可達235千瓦/320馬力，在1300和4500轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可產(chǎn)生450牛頓米的最大扭矩。靜止加速到100公里/小時用時5.7秒，電子限制的最高車速為250公里/小時。在歐盟標準測試循環(huán)中，其百公里平均燃油消耗量為7.9升。

　　傳動系統(tǒng)方面，全新BMW 6系敞篷轎跑車標配8速運動型自動變速箱，在其所在細分市場中將無與倫比的運動性、轉(zhuǎn)向舒適性和高效率完美地結(jié)合在一起。同時，一系列備受推崇的BMW 高效動力（BMW EfficientDynamics）技術(shù)也會出現(xiàn)在全新BMW 6系敞篷轎跑車身上。