高低配車型均有，不排除起價低于凱尊

　　諜照反映的另一個重要信息，在于新雅尊將有可能同時引進高低配的車型，而且入門級車款的配置將低于已經進口的起亞凱尊，這意味著它的起價有可能低于凱尊的22.9萬，而與現(xiàn)款雅尊21萬左右的起價持平。

現(xiàn)代新雅尊國內測試諜照曝光

　　諜照中的淺內飾版本就是低配款，采用織物座椅，這是凱尊低配款都沒有的。另外，擋把旁邊的布局也與高配款不一樣。例如電子手剎不見了，取而代之的肯定是腳踩式“手剎”。

　　高配款的座椅通風功能也不見了，但仍保留座椅加熱，已顯得很難得。另外，低配款的車門襯，從直觀感覺來看，也像是織物包裹，這些都讓人對其起步價充滿了遐想。

　　值得肯定的是，即使是低配款，多功能方向盤上的功能鍵依然齊全，包括接聽電話的按鈕也都沒有省略。

　　高配版的裝備就相對比較齊全了，以上所說的缺省項都全部補齊。但同時也沒有帶給我們太多的驚喜。例如中控臺的屏幕尺寸依然不夠大，顯然這不具備導航功能。后排空調也只是個出風口，沒有獨立溫區(qū)的控制。

　　另外，海外的新雅尊頂配版本，是擁有側面雷達和前方攝像頭的。測試車雖然重重偽裝，但前后雷達都沒有遮蓋，如果有前攝像頭和側探頭，從諜照上也應該是能看到的。很顯然，這款測試車并沒有這樣的高端配備。

　　當然，僅憑兩款測試車，不可能詮釋新雅尊配置的全部，實際量產車型也會根據(jù)情況作出調整，因此以上的分析只是個參考，具體還得等新雅尊正式上市后才能最終確認。

　　現(xiàn)款雅尊，作為原裝進口的B+車型，2.4L排量對應21萬元的價格，的確是不算高。但是關注和選擇雅尊的人并不多，理由也很簡單——設計實在是有點平庸，甚至現(xiàn)在看來有點過時了。新雅尊在設計上極具創(chuàng)意，如果它進口后如果能延續(xù)現(xiàn)款價格的話，很有可能成為B+級車型里的一匹黑馬。所有這些，都將在新雅尊上市后揭曉。會不會是上海車展?我們拭目以待!(文/新浪汽車)