起亞在紐約車展上全新發(fā)布K5，這就是海外最新一代的遠(yuǎn)艦以后，國產(chǎn)遠(yuǎn)艦就已經(jīng)沒有懸念。錯(cuò)過北京車展以后，這款車將國內(nèi)首發(fā)的地點(diǎn)選在了廣州車展。完成年末的首發(fā)式以后，它也將在明年初正式上市。K5和現(xiàn)在賣的遠(yuǎn)艦是有著本質(zhì)不同的，但價(jià)格仍不會(huì)很貴，想以實(shí)惠價(jià)格買B級(jí)車的人，廣州車展可不要錯(cuò)過這臺(tái)首發(fā)車。

　　新索納塔的起亞版本，但風(fēng)格差異較大

　　與其他起亞和現(xiàn)代的車型一樣，K5與新索納塔是基于同一平臺(tái)開發(fā)的姊妹車型，它們的尺寸相近、軸距相同，懸掛、動(dòng)力系統(tǒng)也都共用。但基于現(xiàn)代與起亞在品牌定位上的差異，感官層面上K5又與新索納塔有著很明顯的風(fēng)格差異。

　　總體上，起亞K5延續(xù)了新一代起亞車型的特征，線條相對(duì)簡(jiǎn)潔，整體設(shè)計(jì)也更多體現(xiàn)出歐洲運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。與此同時(shí)作為最新的起亞車型，K5在很多地方也顯現(xiàn)一些創(chuàng)新特色，感官效果還是很不錯(cuò)的。

　　家族式的前臉被設(shè)計(jì)得更富有沖擊力。大燈的線條雖然不復(fù)雜，但布局上很大膽，讓車頭顯得極富沖擊力。前臉部分吸引眼球的設(shè)計(jì)還有霧燈和LED日間行車燈的組合。雖然類似設(shè)計(jì)在智跑上也有，但仍然是非常吸引眼球的。

　　如果仔細(xì)對(duì)比側(cè)面輪廓的上沿會(huì)發(fā)現(xiàn)，K5與新索納塔的確是很像，但細(xì)節(jié)造型卻有著很大的不同。首先是腰線，與新索納塔夸張的俯沖式腰線相比，K5的腰線要規(guī)矩得多，但絲毫不缺乏力量感。側(cè)窗的設(shè)計(jì)K5也完全不同，面積小了一些，但造型上則顯得更加動(dòng)感。

　　K5的尾燈一眼就能看出是從新索納塔變形而來的，但整個(gè)尾部設(shè)計(jì)卻與新索納塔有著很大的區(qū)別。與前臉相呼應(yīng)，K5的尾部雖然沒有太多復(fù)雜的線條，但顯得很敦實(shí)的同時(shí)，同樣極富運(yùn)動(dòng)感。

　　起亞K5根據(jù)排量配備的不同，外形細(xì)節(jié)也有不少差別。高配版本擁有18寸的大輪轂，而且類似概念車的輪轂造型也極有沖擊力，尾部的雙排氣管和擾流板的加入，也讓它更加運(yùn)動(dòng)。

　　內(nèi)飾很有突破性，前景天窗是亮點(diǎn)

　　K5的內(nèi)飾應(yīng)該算是很突破的，不僅新索納塔不同，也沒有體現(xiàn)出明顯的起亞家族化風(fēng)格。帶邊框的中控臺(tái)采用不規(guī)則的梯形設(shè)計(jì)，并刻意朝向駕駛員一方，與儀表框的造型相呼應(yīng)，風(fēng)格上頗有些薩博的味道。很顯然，這樣的設(shè)計(jì)路數(shù)，目標(biāo)也是指向運(yùn)動(dòng)。方向盤、白色背光炮筒式儀表、車門襯乃至杯架的設(shè)計(jì)，都沒有讓人感覺到審美疲勞，顯示出設(shè)計(jì)師在內(nèi)飾方面的確花了不少功夫。

　　雖然是運(yùn)動(dòng)型定位，但K5的尺寸不小，長寬高達(dá)到4845mm/1830mm/1460mm，軸距也長達(dá)2795mm，基本上算是類似雅閣、天籟之類的大尺寸B級(jí)車了，因此對(duì)于K5的內(nèi)部空間無須擔(dān)心。舒適配備方面，K5也不會(huì)差，像全景天窗、氙燈等高端配備都會(huì)出現(xiàn)在K5的配置單上。

　　動(dòng)力底盤沒有懸念，6MT會(huì)有驚喜

　　K5的懸掛將會(huì)與新索納塔一樣，采用全新的前麥弗遜后多連桿設(shè)計(jì)，雖然結(jié)構(gòu)上比老款車型的前雙叉臂后多連桿要落后，但從目前全球中級(jí)車的懸掛設(shè)計(jì)趨勢(shì)以及更好的調(diào)校來看，K5在底盤性能方面超過老款將是肯定的。輪胎配備方面，K5比較規(guī)矩，主力車型將搭配205/65R16的輪胎，這顯然是更注重舒適性、經(jīng)濟(jì)性而非運(yùn)動(dòng)性的組合。高配版本的輪胎要運(yùn)動(dòng)一些，225/45R18，但與新君威這些對(duì)手先比，它還是比較低調(diào)的。

　　從登陸目錄的信息來看，K5的動(dòng)力將會(huì)與智跑一樣，搭載2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配6速手自一體變速器。只是在手動(dòng)擋的配備上，K5會(huì)略有驚喜，它將配備6MT變速器，與K5整體運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)倒是很搭配。

　　雖然發(fā)動(dòng)機(jī)本身沒有新意，但它們的技術(shù)和數(shù)據(jù)都還是很有吸引力的。其中2.0L版本的功率高達(dá)121千瓦，接近甚至超過不少2.4L的機(jī)型，2.4L版本132千瓦的功率，在同排量機(jī)型中也是領(lǐng)先的。再加上兩款6速變速器的配備，在動(dòng)力總成方面，無論是與雅閣、天籟、凱美瑞這些舒適型對(duì)手，還是與睿翼、思博銳、新君威等運(yùn)動(dòng)型對(duì)手比起來，K5在硬件技術(shù)方面都不會(huì)落敗。

　　運(yùn)動(dòng)在外、舒適在內(nèi)，如果價(jià)格合適將很值得期待

　　目前國內(nèi)B級(jí)車分兩大類：運(yùn)動(dòng)型和空間舒適型。K5屬于哪一類?說不清楚。但恰好是這個(gè)兩頭兼顧，可能讓它獲得不錯(cuò)的人緣。運(yùn)動(dòng)這些年幾乎是車型設(shè)計(jì)的主流，但多數(shù)人對(duì)此更多體現(xiàn)在感官層面，K5的外形內(nèi)飾很好的迎合了這一點(diǎn)。而在空間、舒適性和經(jīng)濟(jì)性等方面，K5將會(huì)與雅閣、天籟等空間型對(duì)手類似，2.0L動(dòng)力也將作為主打出現(xiàn)，這又契合了普通家庭用戶的需求。因此K5上市后只要價(jià)格合理(例如起價(jià)低于智跑在15萬區(qū)間)，它將是一款很值得期待的車型。這個(gè)謎底廣州車展上雖不會(huì)揭曉，但從“價(jià)格最終取決于市場(chǎng)”來看，K5的低價(jià)入市應(yīng)不會(huì)有太多懸念。看中它的人，廣州車展上還是別錯(cuò)過了這個(gè)提前體驗(yàn)的機(jī)會(huì)。（文/新浪汽車）