編者近日從有關(guān)人士中獲悉，2010款起亞索蘭托將會在今年中左右推出一款2.2L柴油版。該款2.2L渦輪增壓柴油發(fā)動機最大功率145千瓦，峰值扭矩427牛·米，而百公里油耗則為6.76L。而柴油版的引進，有可能進一步拉低進口索蘭托的起步價，這對低半個級別的途勝以及獅跑無疑帶來不少的定價壓力，當(dāng)然，這其中還包括即將在北京現(xiàn)代量產(chǎn)的ix35。要知道，進口起亞索蘭托2.4L車型的起步價為22.98萬。

　　2010款索蘭托在國外共有三個排量發(fā)動機，包括2.4L汽油自然吸氣發(fā)動機、2.2L柴油直噴增壓發(fā)動機以及一款3.5L V6自然吸氣發(fā)動機。其中即將引入的2.2L柴油發(fā)動機是起亞歐洲研發(fā)中心研發(fā)的。他們最初的技術(shù)來源于博世，在購買了一套成熟的柴油發(fā)動機技術(shù)后，現(xiàn)代起亞歐洲研發(fā)中心開發(fā)出了屬于自己的CRDI（高壓共軌柴油直噴技術(shù)）系列柴油發(fā)動機。

　　2010款的索蘭托會集中在5個方面進行改進，包括同級車之中的最高性能，油耗經(jīng)濟性，優(yōu)秀的路面操控，更多的駕駛樂趣和更低的廢氣排放，更寬敞的室內(nèi)空間與更高的整體安全度。

　　盡管起亞索蘭托定位于城市SUV，但全新索蘭托卻提供了陡坡緩降功能（DBC），而且還配備起亞的斜坡啟動輔助系統(tǒng)（HAC：Hill-start Assist Control），起亞官方也對新索蘭托的越野性能做了重點推介，讓人刮目相看。