7月份，韓國(guó)現(xiàn)代第四代酷派COUPE在廣州國(guó)際車展中全球首次亮相，“這一舉動(dòng)充分體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的高度重視”。10月25日，這款全新酷派終于在中國(guó)市場(chǎng)正式上市，并公布其中國(guó)市場(chǎng)定價(jià)：酷派2.0售價(jià)19.1萬(wàn)元，酷派2.7售價(jià)21.93萬(wàn)。據(jù)悉，酷派的這一次改版，歷時(shí)28個(gè)月，耗資212萬(wàn)美金，“以多達(dá)20多項(xiàng)的改進(jìn)來滿足駕駛者對(duì)跑車動(dòng)力和速度的追求”。
現(xiàn)代酷派自1996年4月誕生以來，至今已經(jīng)發(fā)展到第四代，從第二代起，現(xiàn)代酷派開始大量進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，由于其外觀設(shè)計(jì)上的討好，一直受到不少年輕消費(fèi)者、尤其是女性消費(fèi)者的喜好，因而能以進(jìn)口車的身份，成為了中國(guó)市場(chǎng)上銷路最好的跑車車型。
酷派所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，與現(xiàn)代汽車旗下其他車型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)并無(wú)二致，雖然也有部分人因此指摘酷派跑車之名難副其實(shí)，但是依然不妨礙酷派成為一款成功的車型�？崤傻淖畲髢�(yōu)勢(shì)有二：其一是出色的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，尤其是外觀設(shè)計(jì)；其二是低廉的價(jià)格，你再也找不到價(jià)格比酷派更低的進(jìn)口跑車了。現(xiàn)代酷派的成功也讓我們看到了國(guó)產(chǎn)跑車的發(fā)展希望：
首先，跑車的制造門檻其實(shí)并不高，對(duì)于低價(jià)跑車而言，最重要的成功因素在于外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，尤其是外觀設(shè)計(jì)一定要討好年輕消費(fèi)者和女性消費(fèi)者，他們是這一級(jí)別跑車的主要消費(fèi)群，即使是出席第四代酷派發(fā)布會(huì)的韓國(guó)現(xiàn)代廠家領(lǐng)導(dǎo)也不諱言“酷派是一款以女性消費(fèi)者為主的車型”，而相對(duì)外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和提高操控性能無(wú)疑難度要更高，這些高難度的事情可以留給定位和定位更高的國(guó)外跑車去做，何況買十幾萬(wàn)元跑車的消費(fèi)者對(duì)于性能也不會(huì)太追求。
其次，目前還沒有任何合資廠家在中國(guó)生產(chǎn)任何跑車。雖然跑車市場(chǎng)相對(duì)轎車市場(chǎng)而言，在市場(chǎng)容量方面要小得多，但是國(guó)產(chǎn)跑車在其中所受的“壓迫”也要小得多，可以說幾乎完全“不受壓迫”，即便是公認(rèn)價(jià)格最低的現(xiàn)代酷派，也否認(rèn)其與美人豹等國(guó)產(chǎn)跑車互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因?yàn)椤翱崤稍诙ㄎ缓投▋r(jià)上都要高一個(gè)檔次”。承擔(dān)著一系列進(jìn)口成本的現(xiàn)代酷派，仍被認(rèn)為是性價(jià)比最高的進(jìn)口車之一，基本不用承擔(dān)進(jìn)口成本的自主品牌廠家們，有更多的理由可以制造出性價(jià)比更高的跑車來。
而近期不斷涌現(xiàn)的自主品牌跑車，似乎也印證著國(guó)產(chǎn)跑車的發(fā)展前景。我們來小結(jié)一下目前在產(chǎn)和很有可能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)跑車：
國(guó)產(chǎn)跑車之一：吉利美人豹
“國(guó)產(chǎn)第一跑”，吉利美人豹不僅是首款自主品牌跑車，也是首款在中國(guó)生產(chǎn)的跑車車型。盡管也經(jīng)歷了小改款，但吉利美人豹的銷量依然難見起色，除了在外觀設(shè)計(jì)上有所欠缺之外，美人豹的動(dòng)力性也時(shí)常遭到詬病，雖說低價(jià)跑車不用苛求性能、雖說國(guó)外也有蓮花Elise等小排量跑車，可是吉利美人豹的1.3L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，實(shí)在有點(diǎn)對(duì)不起“跑車”之名，不受青睞也就不難理解。目前，吉利正有計(jì)劃為美人豹增加1.8L的排量選擇，但愿1.8L美人豹上市之后市場(chǎng)境況會(huì)有所改善。
國(guó)產(chǎn)跑車之二：奇瑞M14
由意大利賓尼法瑞納（Pininfarina）公司設(shè)計(jì)的奇瑞M14，外觀非常漂亮，而且是一款硬頂折疊跑車，頗有幾分標(biāo)致307CC的風(fēng)采。動(dòng)力方面，M14將會(huì)采用奇瑞ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)系列中，最大功率達(dá)到144KW的2.0T自主發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)介紹，M14會(huì)在2007年首先在美國(guó)上市，價(jià)格將參照現(xiàn)代酷派，奇瑞銷售副總秦力洪甚至對(duì)媒體表示：“M14的技術(shù)是強(qiáng)于現(xiàn)代酷派的，無(wú)論的發(fā)動(dòng)機(jī)還是可收縮的硬頂，所以價(jià)格高于現(xiàn)代酷派也是正常的�！薄爸允紫仍诿绹�(guó)上市，是想提高奇瑞的品牌影響力，如果M14在美國(guó)取得了成功，我想中國(guó)的消費(fèi)者也會(huì)認(rèn)同奇瑞，改變奇瑞在消費(fèi)者心目中的地位。”筆者并不懷疑奇瑞M14的競(jìng)爭(zhēng)力，只是希望ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)受阻不會(huì)延誤M14的發(fā)展時(shí)機(jī)。
國(guó)產(chǎn)跑車之三：華晨M3
在推出M2駿捷大獲成功之后，華晨正在計(jì)劃推出代號(hào)為M3的轎跑車。雖然不像奇瑞M14的折疊硬頂那么讓人眼花繚亂，華晨M3的外形設(shè)計(jì)還是相當(dāng)能討好觀眾的。動(dòng)力方面，華晨M3將會(huì)搭載1.8T自主發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到125KW。至于上市時(shí)間，此前有消息稱會(huì)在今年年底，但是目前看來可能性不大。
國(guó)產(chǎn)跑車之四：長(zhǎng)安龍騰
外觀同樣非常吸引人的敞篷跑車，據(jù)稱可以配置3.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，目前仍然沒有任何上市的消息和跡象。
除了上述四款跑車之外，最近有消息稱力帆汽車將攜手德國(guó)ZAKSPEED公司，開發(fā)自主跑車車型。祝愿自主品牌廠家們能早日制造出比現(xiàn)代酷派更為優(yōu)秀、更為成功的國(guó)產(chǎn)跑車來。
