從車頭來看，仍然延續(xù)了JEEP車型經(jīng)典的豎式格柵設計，寬大的鍍鉻輻條讓我們想起了象征著中國合資造車起步的切諾基。而大燈造型恢復到了老款大切的長方形結(jié)構(gòu)，舍棄了現(xiàn)款的雙圓線條，燈體尺寸有所縮小，但整體感覺卻更加兇悍硬朗，將一款大型SUV應有的硬朗氣勢顯露無遺。保險杠上的圓形霧燈也設計為更加純粹的直線線條，保險杠底部增加的銀色護板飾條充分把握了時下SUV車型外形設計的流行趨勢。而燈體部分也入鄉(xiāng)隨俗的增加了有利于提高安全性和照明度的透鏡燈組，相較現(xiàn)款車型到是一個很實在的進步。

　　這與車身部分，我們實在沒有看出太多區(qū)別，都只是一些外觀飾件的小改，車頂行李架采用更為低調(diào)的貼頂設計，增加鍍鉻飾條裝飾，而車窗下沿和車門腰線也與之呼應，增加鍍鉻飾條。車尾部分的變動也相當有限，組合尾燈的變動都只限于燈腔結(jié)構(gòu)，有可能是將尾部保險杠上的霧燈功能集成在一起。而新車型外露的排氣管則顯得相當搶眼，尤其是SRT-8性能版本的鍍鉻梯形排氣管，與保險杠造型完全融合在一起，一看就給人一副動力澎湃的感覺。

　　而內(nèi)飾部分也進行了全新的設計，其中控臺面板和出風口等細節(jié)甚至還有幾分凱迪拉克車型的味道，桶型儀表是時下運動車型的設計共識，而三副方向盤讓我們想起了老款切諾基的經(jīng)典設計，中控臺部分則趨向轎車化，舒適化。空調(diào)和音響面板的信息都集中在全新的多媒體液晶屏幕上，桃木和銀色面板的結(jié)合看上去很像轎車的內(nèi)飾。

　　至于動力配置，將新增Phoenix V6的3.3L和3.6L發(fā)動機，而4.7L V8的發(fā)動機和著名的5.7L HEMI發(fā)動機都將繼續(xù)使用。此外，新款大切還將增加七座版本車型，將同時具有5座和7座兩種版本，向著標準的全尺寸SUV車型邁進。在下月的紐約車展上與消費者見面后，預計于2010年1月開始在克萊斯勒位于底特律北部杰佛遜的組裝工廠進行生產(chǎn)級。預計在稍晚些時候，新款大切就會引入中國市場接替現(xiàn)款車型。

(來源：搜狐汽車）