據(jù)相關媒體此前報道，凱迪拉克CTS-V、凱迪拉克CTS Coupe以及凱雷德混合動力版將會于09年正式登陸國內。目前，凱迪拉克CTS-V已于去年的廣州車展上市，其首批現(xiàn)車也將會于今年六七月份到達北京，并交付首批客戶。

　　然而，據(jù)筆者近期從接近凱迪拉克內部人士獲悉，凱迪拉克今年將會在國內推出應為凱雷德油電混合版以及新款凱迪拉克SRX。凱迪拉克CTS Coupe今年極有可能不會出現(xiàn)在國內市場。

　　凱雷德油電混合版

　　在國內汽車市場上，凱迪拉克、雷克薩斯、謳歌以及英菲尼迪等豪華車品牌的SUV車型均表現(xiàn)不俗。因此，對于急需現(xiàn)金擺脫破產危機的通用而言，向國內市場導入銷量更好的SUV車型顯然更符合邏輯。

　　對比寶馬3系、奔馳C級，凱迪拉克CTS并不具備優(yōu)勢。但身披凱迪拉克106年以來動力最為強勁的量產轎車、德國紐柏林賽道性能測試新記錄締造者等頭銜，凱迪拉克CTS-V在國內豪華車市場也較寶馬M級、奔馳AMG擁有更足的底氣。因此，通用順勢在國內推出凱迪拉克CTS-V也是明智之舉。

　　2010款凱迪拉克SRX

　　凱雷德采用了通用公司的雙模式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一個先進的電控變速系統(tǒng)(EVT)和一個安裝在車體中部的扁平化的300伏鎳金屬氫化物電池組組成的。在城市路面上，這款先進的混合動力系統(tǒng)能夠讓凱雷德以低速啟動并行駛，僅消耗電力能量。如果需要其他的能量，系統(tǒng)則會提供汽油以及電池的共同能量。

　　凱迪拉克在美國當?shù)貢r間1月4日正式發(fā)布了2010款凱迪拉克SRX。預計全新一代凱迪拉克SRX將在2009年第二季度開始投產，并將在下半年上市銷售。因此，新款凱迪拉克SRX同步引國內也需要等到今年下半年。

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