【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】歷經(jīng)一波三折，來自捷豹，堪稱完美結(jié)合低油耗/高性能/免除高額排量稅三大特征的捷豹概念跑車C-X75還是沒能逃過夭折的命運。捷豹官方近日宣布，這輛如此能體現(xiàn)賣家與買家社會良知的新車將取消實現(xiàn)量產(chǎn)，這完全出乎了國內(nèi)外某些媒體的意料。

　　C-X75原本預計會在量產(chǎn)后搭載一臺排量1.6L的渦輪增壓+機械增壓引擎，這種雙增壓的引擎在業(yè)界并非首創(chuàng)，大眾早已于上一代高爾夫車型采用，但令人刮目相看的是，捷豹此機竟能輸出高達373kW(507PS)的峰值功率！加之前后軸各匹配一臺電驅(qū)單元，量產(chǎn)的C-X75從靜止加速到100km/h將在3秒附近，極速更是達到322km/h，比同排量的騏達快了不知多少倍……

　　C-X75的電驅(qū)單元同樣讓業(yè)界矚目，200kg的電池重量在圈內(nèi)算不得什么科技亮點，但對于C-X75而言卻已是全車最沉的部件。好在工程師早已盤算到此事，C-X75的車身底盤全部為碳纖材質(zhì)，變速箱機構(gòu)也采用大量的輕質(zhì)合金材料(比傳統(tǒng)機構(gòu)減重100kg)。600V電壓的鋰電池即便在車子無油料的情況下亦可持續(xù)放電，供電動馬達驅(qū)動車輛行走，這種純電力驅(qū)動模式下，C-X75能健步如飛的以6秒左右的時間完成百公里加速，且能完成純電力續(xù)航60km之任務。可惜的是，上述諸多讓人驚嘆的性能參數(shù)如今只能停留在圖紙上了，要實現(xiàn)還不知是多少年之后的事情……

　　編輯總結(jié)：C-X75，或者說是這類型跑車的流產(chǎn)，會因此而高興的莫過于各大石油巨頭了：“叫你們又要車跑得快又要車省油！知道“虛偽”倆字怎么寫么？！”

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