【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】全新一代新勝達(dá)長(zhǎng)軸距版在洛杉磯車(chē)展亮相，長(zhǎng)軸距版擁有2799mm的軸距，比標(biāo)準(zhǔn)版新勝達(dá)車(chē)型軸距增加了99mm，新勝達(dá)長(zhǎng)軸距版擁有三排七座的座椅布局，外形和新一代新勝達(dá)相差無(wú)幾。

　　在新一代新勝達(dá)中，不管是還是非長(zhǎng)軸距的新勝達(dá)Sport（Santa Fe Sport），都保留了“流體雕塑”的設(shè)計(jì)基因，并且還新加入了名為“暴風(fēng)邊緣（Storm Edge）”的設(shè)計(jì)構(gòu)思。顧名思義，“暴風(fēng)邊緣”的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于暴風(fēng)，現(xiàn)代稱，新勝達(dá)加入了“暴風(fēng)邊緣”的設(shè)計(jì)元素之后，讓車(chē)隨時(shí)都給人感覺(jué)處于勻速行駛的動(dòng)態(tài)。

　　新一代新勝達(dá)的內(nèi)飾布局經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，現(xiàn)款的四幅方向盤(pán)已成功轉(zhuǎn)型為三幅方向盤(pán)，并且把方向盤(pán)的多功能排放設(shè)計(jì)為V型，這樣的設(shè)計(jì)曾經(jīng)在現(xiàn)代飛思上有所體現(xiàn)，內(nèi)飾主題已經(jīng)從原來(lái)的桃木為主變換為銀色鍍鉻裝飾為主。從原本沉悶老氣變成了科技質(zhì)感，不過(guò)相信對(duì)久了也會(huì)覺(jué)得不夠體貼。

　　另外，新勝達(dá)還新融入了現(xiàn)代的Blue Link系統(tǒng)。Blue Link系統(tǒng)結(jié)合安全、服務(wù)和娛樂(lè)信息系統(tǒng)為一體，能有效降低駕駛員不集中注意力駕駛而所導(dǎo)致的交通事故。Blue Link通過(guò)語(yǔ)音服務(wù)，提供互聯(lián)網(wǎng)搜索和路段導(dǎo)航以及車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)等服務(wù)。全新現(xiàn)代Blue Link作為全系新勝達(dá)可選裝配置，并為車(chē)主提供一年免費(fèi)服務(wù)，并且有三種套裝供選擇：保險(xiǎn)套裝、基礎(chǔ)套裝和導(dǎo)航套裝。詳見(jiàn)下表：

　　據(jù)官方資料介紹，新一代車(chē)型比上一代車(chē)型更加寬敞，三排七座的長(zhǎng)軸距新勝達(dá)的腿部空間比日產(chǎn)樓蘭和豐田漢蘭達(dá)充足。

　　動(dòng)力方面，新一代新勝達(dá)家族提供三款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，包括2.4L GDI自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.0T GDI渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.3L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而新勝達(dá)Sport 2.0T是現(xiàn)代第一款使用GDI和渦輪增壓科技的跨界SUV（官方稱CUV,C=Crossover）,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出十分高的動(dòng)力表現(xiàn)，能與許多帶V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型媲美，同時(shí)百公里油耗甚至和許多搭載直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相當(dāng)，可謂十分節(jié)能。

　　來(lái)自現(xiàn)代雅尊的第二代LAMBDA 3.3L V6發(fā)動(dòng)機(jī)（可惜這款發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)隨著雅尊引進(jìn)過(guò)中國(guó)）也將會(huì)搭載著長(zhǎng)軸距新勝達(dá)上，不過(guò)由于進(jìn)口現(xiàn)代雅尊并沒(méi)有引進(jìn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)，由此推測(cè)國(guó)內(nèi)也可能不會(huì)引進(jìn)新勝達(dá)的這個(gè)版本，因此就不多介紹了。

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