● 2013款阿斯頓馬丁DB9

　　新車看點(diǎn)：外觀小改、配置增加、動(dòng)力增強(qiáng)

　　阿斯頓馬丁DBS從上市以來(lái)到現(xiàn)在已經(jīng)6年了，而基礎(chǔ)車型DB9也已經(jīng)活到了第9個(gè)年頭。這樣的時(shí)間長(zhǎng)度對(duì)于任何一款車而言都是非常久遠(yuǎn)的了，不過(guò)看起來(lái)似乎官方還沒(méi)打算讓這一代的DB9/DBS退役。不管怎么說(shuō)，阿斯頓馬丁DBS依然是豪華跑車中的翹楚，而這兩款車的后繼版本，則要等到2015年以后才會(huì)現(xiàn)身了，不過(guò)在這之前，我們阿斯頓馬丁的車迷也還是有可以期待的東西的，那就是2013款DB9車型，此次改款后的新車將為DBS帶來(lái)新的活力。

　　新款阿斯頓馬丁DB9的外觀變得和阿斯頓馬丁Vanquish十分相似，大嘴進(jìn)氣格柵不用多形容。車前大燈經(jīng)過(guò)拉長(zhǎng)設(shè)計(jì)，百年不變的雙橢圓形等已經(jīng)被重新設(shè)計(jì)成三角形造型，并且加入一體化的LED側(cè)邊轉(zhuǎn)向燈，因此新款阿斯頓馬丁DB9擁有更加銳利的眼神，這好比把進(jìn)氣格柵弄得青面獠牙要省事多了。

　　新款DB9還配有全粒面真皮內(nèi)飾、真皮運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)、電動(dòng)調(diào)節(jié)的運(yùn)動(dòng)型座椅、側(cè)安全氣囊、記憶座椅和外后視鏡、衛(wèi)星導(dǎo)航、自動(dòng)溫度控制、行車電腦和有機(jī)電致發(fā)光（OEL）顯示屏和倒車影像等的基本科技配置。其中，值得留意的是“皮革貼邊”這項(xiàng)工藝，“皮革貼邊”第一次出現(xiàn)是在2012款的阿斯頓馬丁Virage上，并且在2012款DB9上也有沿用這項(xiàng)工藝，如今更是把它發(fā)揮到極致。

　　2013款DB9還使用發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為AM11的V12 6.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，新的V12發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為380kW（517PS），最大扭矩為620Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的主要特點(diǎn)包括，新的雙可變氣門(mén)正時(shí)經(jīng)改進(jìn)的進(jìn)氣歧管和燃燒室等。

　　和現(xiàn)款一樣，新款阿斯頓馬丁DB9一如既往的推出敞篷版和雙門(mén)版車型，根據(jù)官方資料顯示，兩款車的售價(jià)為300萬(wàn)人民幣左右起步，比現(xiàn)款的339萬(wàn)人民幣要稍微便宜一些，至于具體原因?yàn)楹?，我們有待考證。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力增強(qiáng)，配置增加，外加減價(jià)，2013款阿斯頓馬丁DB9這回是真的誠(chéng)心來(lái)賣(mài)車的，高帥富們，走起！

● 阿斯頓馬丁V12 Vantage敞篷跑車

　　新車看點(diǎn)：全球限量101臺(tái)

　　阿斯頓馬丁官方近日宣布，旗下V12 Vantage軟頂敞篷跑車正式引入中國(guó)市場(chǎng)，并已開(kāi)始接受預(yù)訂，指導(dǎo)價(jià)格為389.38萬(wàn)元起。這款敞篷跑車僅限量投產(chǎn)101臺(tái)，搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)，將參展本周四開(kāi)幕的巴黎車展。

　　動(dòng)力方面，這款敞篷跑車將搭載與V12 Vantage Coupe相同的動(dòng)力系統(tǒng)，6.0升的V12發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率約為375kW（510PS），峰值扭矩為570Nm。新車將標(biāo)配一款6速的手動(dòng)變速箱。

　　為確保高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，這款V12 Vantage敞篷跑車將配備經(jīng)過(guò)改良的前后懸掛系統(tǒng)、重新設(shè)計(jì)的行李箱蓋和后擾流板。側(cè)面列板、后視鏡蓋以及尾燈都將采用碳纖維材料進(jìn)行裝飾，另外還有重新設(shè)計(jì)的鋁合金輪轂和黑色排氣管。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：敞篷版車型的國(guó)內(nèi)售價(jià)比硬頂版貴上60萬(wàn)，這定價(jià)算是高呢，還是...高呢？

● 邁凱輪P1概念車

　　新車看點(diǎn)：直逼1000PS、2.8秒破百

　　當(dāng)年邁凱輪F1有多風(fēng)光，相信車迷們都有所了解。只是這款搭載著寶馬V12引擎、3.2秒破百的三座超跑在上個(gè)世紀(jì)末就已經(jīng)停產(chǎn)了，而它的繼任者最近也終于浮出水面。這款名為邁凱輪P1的概念車，將作為F1的后續(xù)作品在巴黎車展首次亮相。

　　邁凱輪P1借鑒了MP4-12C的眾多設(shè)計(jì)元素，而全車最大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)要數(shù)車尾部分，中置的倒梯形排氣管尺寸大得有點(diǎn)唬人，尾燈組直接就被分散到車尾線條的邊緣處，并且采用全LED光源。

　　這款新超跑將搭載一款3.8L V8雙渦輪增壓引擎，得益于KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)的加持，功率被壓榨至718kW（976PS），配合雙離合變速箱，可將重量低于1225kg的車身在2.8秒內(nèi)推至百公里時(shí)速，極速則會(huì)在384km/h左右。

　　據(jù)悉，這款定位于MP4-12C和MP4-12C Spyder之上的新車，在巴黎車展發(fā)布后即開(kāi)始接受預(yù)定，并且限量500臺(tái)，最早將于2013年年底交付。沉重的V12引擎被摒棄，在雙渦輪增壓的加持下，新車的百公里加速時(shí)間縮短0.4秒。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：雖說(shuō)這0.4秒的進(jìn)步看似對(duì)不起10幾年的閉關(guān)修煉，但對(duì)于本已登峰造極的一款產(chǎn)品而言，實(shí)現(xiàn)自我突破的確是一場(chǎng)并不容易的修行。