【太平洋汽車網(wǎng) 巴黎車展】今日，全新一代大眾高爾夫，或稱第七代高爾夫正式在德國柏林公布，并公布了全新一代高爾夫的詳細(xì)官方照片以及各項參數(shù)。除了外觀變化外，新一代高爾夫?qū)⒕哂懈p的車身結(jié)構(gòu)、更強(qiáng)的動力總成。第七代高爾夫?qū)嵻噷⒂?月底的巴黎車展正式亮相，年底在歐洲上市銷售，并于明年在佛山工廠投產(chǎn)，預(yù)計明年底在國內(nèi)上市。

● 外觀更加銳利　“套娃”戰(zhàn)術(shù)繼續(xù)沿用

　　現(xiàn)款高爾夫的總體設(shè)計已經(jīng)非常“大眾”，前臉設(shè)計越來越趨向銳利化，并且采用大眾的家族式前臉風(fēng)格。新一代的高爾夫當(dāng)然也會延續(xù)這個歷代風(fēng)格，并在此基礎(chǔ)上增加了更多的折角，看起來更銳利，更“大眾”。

　　筆者突發(fā)興致，將至今共七代高爾夫的前臉都集中到一張圖里面作對比，不知大家在看了這屬于高爾夫的“進(jìn)化史”之后會有何感想呢？

　　下面一張官方公布的圖片，則從另一個角度揭示出高爾夫整體車身設(shè)計的的進(jìn)化與傳承。

　　可能對于大眾來說，筆直的線條才是美感的代名詞吧，反正大家不必期待一款造型具有“雕塑感”的高爾夫會出現(xiàn)在視線范圍之中，這件事的可能性幾乎為零。

　　更大的尺寸反而讓新一代高爾夫“顯瘦”了，很神奇是不是？

　　新一代高爾夫尾燈的設(shè)計更加纖細(xì)更加凌厲，具體說明可參閱下圖：

第七代高爾夫外觀視頻介紹

● 內(nèi)飾有所升級　換用MQB平臺空間大有提升

　　無論是設(shè)計還是用料，新一代高爾夫的內(nèi)飾都要比上一代有所提高；當(dāng)然這提高也是相對有限的；這一來是因為上代產(chǎn)品的設(shè)計業(yè)已經(jīng)非常成熟而合理，二來以德國人的性格，要他們在兩代產(chǎn)品之間做出質(zhì)的的改變，那幾乎就是不可能的。

第七代高爾夫內(nèi)飾視頻介紹

　　由于新一代高爾夫采用了結(jié)構(gòu)可變性較大的MQB模塊化平臺，因此軸距和尺寸都可以和孿生車型有較大不同。新一代高爾夫長寬高分別為4255/1799/1451mm，相比現(xiàn)款車型，長寬分別增加了56mm和13mm，車高則降低了28mm。此外，新車軸距和前后輪距也得到了擴(kuò)展，將使得后排乘客腿部空間增加30mm，前后排的乘客橫向空間分別增加22mm和20mm，而行李箱空間也增加了30L，行李箱總空間達(dá)到380L。

　　現(xiàn)款高爾夫雖然在空間上還能給人不錯的感覺，但在數(shù)據(jù)上則絕對是占不了任何優(yōu)勢的。它那不足2.6米的軸距甚至比不上很多A0級小車，更別說是緊湊級車型了，可以說第七代高爾夫在尺寸上有所增長是必須的。不過這當(dāng)中還有一個問題：尺寸增大后，第七代高爾夫是不是就能比得上它的對手了呢？

　　從上面表格數(shù)據(jù)可見，新一代高爾夫的尺寸盡管較上一代車型有了明顯增長，但在同級別車型中仍然屬于十分緊湊的一員。第七代高爾夫采用了大量的輕量化技術(shù)，車身重量大幅降低上百公斤，入門級車型（1.2TSI Bluemotion MT）的重量低至1175kg，低于競爭對手的入門級車型——這將能為高爾夫的動力性能和油耗表現(xiàn)帶來全方位的提升。

　　各部件重量減輕情況如下表所示：