● 奧迪A2概念車

　　新車看點(diǎn)：鋁合金車身、MQB平臺、混合動力

　　第一代奧迪A2在當(dāng)年曾是一款十分先進(jìn)的小車，它開創(chuàng)了全鋁合金車身在現(xiàn)代主流小型車身上應(yīng)用的先河，部分版本還配備了發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng)。柴油版A2曾錄得百公里僅3升的油耗，至今仍然是一個難以被打破的記錄。只是高昂的成本使得老A2直到2005年停產(chǎn)前也僅僅賣出了17.5萬臺。

新一代A2概念車

　　但奧迪A2的旅程并不會就此結(jié)束，借助大眾MQB模塊化橫置發(fā)動機(jī)平臺，奧迪準(zhǔn)備再次推出采用鋁合金車身的A2車型，它的純電動和插電混動版本車型，將把采用碳纖維車身的寶馬i系列作為主要競爭對手；而汽油版和柴油版車型，競爭對手將定為寶馬1系GT和奔馳B級。

新一代A2概念車

　　新一代A2最初只準(zhǔn)備提供純電動和插電式混合動力版本，但鑒于新車基于MQB平臺，開發(fā)汽油版和柴油版車型那真是易如反掌的事情。于是1.4TFSI、1.8TFSI、1.6TDI和2.0TDI這四臺發(fā)動機(jī)有望出現(xiàn)在新A2的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，至于變速箱，毫無疑問的會是雙離合變速箱。

新一代A2概念車

　　當(dāng)然，最初的A2電動車計(jì)劃也并未放棄，奧迪CEO Rupert Stadler已經(jīng)證實(shí)將于2014年推出A3插電混動版，而車廠已經(jīng)投產(chǎn)A3 e-tron試驗(yàn)車，該車搭載一臺153kW(208PS)的1.4TFSI引擎和20kW(27PS)的電機(jī)，純電動模式行駛距離為31英里（約合50公里）。至于純電動版本，或許會選擇在插電混動版之后發(fā)布。

　　新一代A2仍然如前作一樣，集當(dāng)時(shí)的各種先進(jìn)車輛制造技術(shù)于一身，但在控制制造成本，以及鋁合金車身碰撞后修復(fù)困難的問題得到解決之前，A2恐怕還是會面臨很大的市場壓力。

一句話點(diǎn)評：大眾MQB平臺、鋁合金車身、混合動力、雙離合變速箱，“以小見大”——新一代奧迪A2同樣可以引用A1的這句廣告詞。

● 奧迪R8

　　新車看點(diǎn)：540匹馬力、S tronic雙離合變速箱

　　在2014年換代之前，奧迪性能旗艦R8還將在今年內(nèi)迎來一次改款。改款R8外觀上最大的變化是采用了新的前后LED燈組，類似于奧迪在2010年發(fā)布的e-tron Spyder概念車，并且運(yùn)用重新設(shè)計(jì)的前杠，相比老款更具攻擊性。

改款R8效果圖

　　此外，奧迪的工程師還將研發(fā)重心放在了整車的減重上。預(yù)計(jì)奧迪為高性能的R8 GT車型所采用的許多減輕重量的措施將會被沿用到常規(guī)車型上，這可能包括采用更薄的玻璃、碳纖維和鋁合金構(gòu)造。

改款R8路試諜照

　　動力方面，改款R8仍提供4.2L V8與5.2L V10發(fā)動機(jī)，不過工程師會對動力進(jìn)行調(diào)校，其中5.2L發(fā)動機(jī)可爆發(fā)出約540馬力（397kW），相比老款提高15馬力。而與發(fā)動機(jī)配合的將可能是一款S tronic雙離合變速箱。

　　一句話點(diǎn)評：預(yù)計(jì)國內(nèi)仍將引進(jìn)V10版本的改款R8，至于那臺新添的S tronic雙離合變速箱，或許真的就會完全替代現(xiàn)款的6擋序列變速箱而出現(xiàn)在國內(nèi)消費(fèi)者面前了。

● 奧迪A3 Sportback五門掀背版

　　新車看點(diǎn)：基于MQB平臺、或是新一代A3第一個入華的版本

2013款奧迪A3 Sportback旅行車效果圖

　　奧迪A3 Sportback五門掀背版擁有A3車系中最大的車身，車身總長比A3三門版增加了72mm，達(dá)到4292mm。A3 Sportback五門掀背版將是A3車系中最實(shí)用的選擇，除了比三門版多出兩扇后門之外，行李箱空間也寬敞許多。五門掀背版越來越受到市場歡迎，預(yù)計(jì)在英國市場的銷量將輕松超越三門版本。另外，在A3 Sportback五門掀背版的基礎(chǔ)上，還將產(chǎn)生一款S1，這使得奧迪S1將同時(shí)具備三門和五門版本。

　　奧迪在歐洲市場為A3提供三臺發(fā)動機(jī)供選擇，這三臺發(fā)動機(jī)都是基于現(xiàn)有動力升級調(diào)校而來。分別是90kW（122PS）輸出的1.4升TFSI發(fā)動機(jī)，源自A5的132kW（180PS）輸出1.8升TFSI發(fā)動機(jī)，以及108kW（147PS）輸出的2.0升TDI渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。三臺發(fā)動機(jī)的重量都有所降低，其中1.4升發(fā)動機(jī)的質(zhì)量減少了21千克，并配有發(fā)動機(jī)自動起停控制系統(tǒng)。

　　一句話點(diǎn)評：奧迪進(jìn)口入華的現(xiàn)款A(yù)3車型全部為Sportback五門掀背版，可見這個實(shí)用性強(qiáng)的版本在國內(nèi)還是挺受歡迎的；另外，A3三廂版有望引入國產(chǎn)。