2012年巴黎車展前瞻 43款重磅新車預(yù)覽
歐寶雅特改款/奧迪RS6/奧迪Q5
奧迪A2概念車/奧迪R8/奧迪A3 Sportback
高爾夫7/1系三門版/3系旅行版/CLS旅行版
奔馳CLA/歐寶Adam/保時(shí)捷Macan/保時(shí)捷911
雷克薩斯LS/豐田RAV4/馬自達(dá)6
歐藍(lán)德混動(dòng)版/豐田Auris/索蘭托/Pro Ceed
捷豹F-Type/蒙迪歐/雪佛蘭Trax/PACEMAN
標(biāo)致208GTi/雪鐵龍C3/DS3敞篷版/C4L
愛麗舍/標(biāo)致301/雷諾Clio/雷諾Espace
西雅特Leon/菲亞特500X/菲亞特500XL
西雅特Toledo/斯柯達(dá)Rapid/沃爾沃XC40
● 歐寶改款雅特
新車看點(diǎn):預(yù)示別克英朗GT的改款走向
雖然別克英朗GT在國(guó)內(nèi)已經(jīng)引進(jìn)多時(shí),但不幸的歐洲人民現(xiàn)在才迎來了三廂版雅特。歐寶雅特(Astra)其實(shí)就是國(guó)內(nèi)英朗GT的原型車,二者共用同一個(gè)平臺(tái),此次的官圖主要向我們展示了雅特的全新車尾設(shè)計(jì),其尾燈全新L環(huán)抱式設(shè)計(jì)連同尾翼所突顯的流線性線條讓整車更顯年輕動(dòng)感。
作為一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車,雅特三廂轎車長(zhǎng)寬高分別為4658/1814/1476mm,軸距達(dá)到2685mm。其后行李箱容積為460升,在放倒后排座椅后,可提升至1010升。
三廂版雅特針對(duì)不同地區(qū)提供搭7款動(dòng)力選擇,這包括4款汽油動(dòng)力及3款柴油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。其中搭載1.7L CDTI ECOFLEX發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停系統(tǒng),百公里油耗僅為3.7L,并與之搭配的是一款6速自動(dòng)變速箱。
一句話點(diǎn)評(píng):由于別克英朗GT的存在,國(guó)內(nèi)幾乎沒有直接引進(jìn)掛歐寶標(biāo)的雅特的可能,但這次新雅特的尾部設(shè)計(jì),還是向我們預(yù)示了別克英朗GT下一步可能發(fā)生的小改款的方向。
● 奧迪RS6
新車看點(diǎn):4.5秒破百
相信這個(gè)地球上像奧迪RS6 Avant那樣的高性能旅行車是很難一見的,在2006年推出的上一代RS6就是這樣一款車型,搭載著一款5.0L V10雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),比起奧迪R8和蘭博基尼兩款超級(jí)跑車上的V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不遑多讓。
全新RS6 Avant的預(yù)覽圖,其實(shí)這些圖片和真車的差距已經(jīng)不到5%了
如今,新一代奧迪A6L也國(guó)產(chǎn)化上市了,那么理所當(dāng)然的,新一代的奧迪RS6 Avant也應(yīng)該不會(huì)離我們太遙遠(yuǎn)了。據(jù)傳全新RS6將搭載來自S8的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但是奧迪的工程師對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校,其最大功率將達(dá)到426.5kW(580PS),而最大扭矩則高達(dá)700Nm。
目前已經(jīng)發(fā)售的奧迪S6 Avant
至于傳動(dòng)系統(tǒng)方面,毫無疑問全新RS6會(huì)搭載Quattro四驅(qū)系統(tǒng),而將動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)傳向四驅(qū)機(jī)構(gòu)的,則并未獲得確認(rèn),但應(yīng)該會(huì)是最新的7速甚至8速雙離合變速箱;在這兩者的作用之下,相信全新RS6的破百時(shí)間能做到4.5秒左右。
一句話點(diǎn)評(píng):大排量的油老虎旅行車可不是那么容易愛得起的,套用一句老話——它不是在去加油站的路上,就是在加油站里面。
● 2013款奧迪Q5
新車看點(diǎn):動(dòng)力增強(qiáng)
2013款Q5大進(jìn)氣格柵換成了最新的家族式6邊形中網(wǎng),此外前大燈采用了折線形LED日間行車燈,取代了舊款的淚眼點(diǎn)狀LED燈。
內(nèi)飾上的調(diào)整也很細(xì)微,方向盤換用新式奧迪家族的方向盤、采用了增強(qiáng)型MMI人機(jī)交互系統(tǒng)。新款Q5在車身尺寸方面基本與現(xiàn)款無異,僅寬度增加了20mm。
奧迪Q5動(dòng)力信息 | ||||
車型 | 新款2.0TFSI | 現(xiàn)款2.0TFSI | 新款3.0TFSI | 現(xiàn)款3.2FSI |
最大功率(kW) | 165 | 155 | 200 | 199 |
最大扭矩(Nm) | 350 | 350 | 400 | 330 |
0-100km/h(s) | 7.1 | 7.9 | 5.9 | 6.9 |
最高時(shí)速(km/h) | 222 | 220 | 234 | 234 |
改款的重點(diǎn)是動(dòng)力部分的升級(jí),全新Q5標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停系統(tǒng),其中2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)(現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)奧迪Q5唯一的發(fā)動(dòng)機(jī))最大功率由155kW(211PS)提升到165kW(224PS)。而現(xiàn)款的3.2 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)被全新的3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)替代,最大功率為200kW(272PS)、峰值扭矩400Nm。
一句話點(diǎn)評(píng):動(dòng)力的進(jìn)化才是新款Q5最大的賣點(diǎn),但是動(dòng)力進(jìn)化會(huì)否會(huì)用在國(guó)產(chǎn)奧迪Q5上、動(dòng)力進(jìn)化后價(jià)格是否還能保持不變,這些問題都還是要?jiǎng)澤蠁柼?hào)。
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