[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]如果我們提起日產(chǎn)的尋路者（Pathfinder），可能很多人都會沒有聽說過。這是一款由皮卡底盤演變而來的SUV，車身的尺寸介于帕拉丁和途樂之間，其目標主要是北美市場。車身內(nèi)部空間寬裕，共有三排座椅，可以容納8人乘坐，在滿員乘坐的情況下，乘客空間在同類車型中仍然算得上比較寬裕。后兩排座椅可以平放，提供足夠大的行李廂空間。座椅可以進行64向全方位調(diào)節(jié)，這樣的設定也是其在國外的市場上受到好評的緣由。

跨界成風！ 新日產(chǎn)尋路者或也將跨界化

　　不過現(xiàn)在這款車的競爭力已經(jīng)大不如前了，如果汽車制造商們能從2011款的福特探索者身上學到點東西的話，就能夠發(fā)現(xiàn)其實將一款SUV車型改換為跨界車型不但不會有損車子本身的形象或者是銷售成績，還能夠賺取更多的好處。而日產(chǎn)汽車也注意到了這一點，于是乎也在尋路者身上打起了小九九。從我們現(xiàn)在拿到的諜照看起來，這款傳統(tǒng)的承載式車身結(jié)構(gòu)似乎在改進到下一代的同時，也在進行著本身的跨界化轉(zhuǎn)變。

　　下一代的尋路者很有可能啟用來自于日產(chǎn)汽車的FF-L車身平臺，這也是之前的日產(chǎn)新天籟，美人奴跨界版以及貴士小貨車的車身基礎。我們最樂觀的估計是，這款新的尋路者仍舊保持自身的7座設計，同時應該會繼承最近才現(xiàn)身的英菲尼迪Infiniti JX的許多設計元素。而現(xiàn)行版本還在售的尋路者基于泰坦皮卡，無疑已經(jīng)進入了暮暮垂年的狀態(tài)，和新款車型無法相提并論。

跨界成風！ 新日產(chǎn)尋路者或也將跨界化

　　至于國內(nèi)方面，尋路者作為一款尺寸很大的SUV，在國內(nèi)的需求并不大，所以非常少見。再者，其所處的高價位也使得大部分消費者望而卻步。早在2005年年中的時候，這款車的最高配車型在北京市場的二手價格都達到了80多萬元，相信無人問津也是情理之中的事情。所以我們暫時還不必考慮能不能在國內(nèi)買到這款車。

跨界成風！ 新日產(chǎn)尋路者或也將跨界化

　　新款的尋路者應該距離開發(fā)完成還有很長一段時間，不過在明年1月份開始的北美底特律國際車展上面我們應該會看到這款CUV的形態(tài)，至于現(xiàn)在的話，大家還是先拿諜照解解饞吧。