[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 英菲尼迪已經(jīng)于日前證實了將采用奔馳MFA平臺來打造其新的入門級車型即Etherea概念車量產(chǎn)版的計劃，該平臺曾支撐了奔馳A級和B級的設(shè)計。我們之前曾報道過，日產(chǎn)-雷諾與戴姆勒之間已經(jīng)建立了技術(shù)合作，將會共享奔馳為A級和B級研發(fā)的前輪驅(qū)動平臺?！　?/p>

　　不過，日產(chǎn)和雷諾已經(jīng)擁有超過30年打造前輪驅(qū)動平臺的經(jīng)驗，那么它們?yōu)楹螘D(zhuǎn)向采用奔馳的平臺呢?要知道，奔馳的核心專長是生產(chǎn)更大型且昂貴的后輪驅(qū)動豪華車?！　?/p>

　　在接受媒體采訪時，在被問及日產(chǎn)為何會轉(zhuǎn)向采用奔馳的平臺，日產(chǎn)公司執(zhí)行副總裁表示，“如果你擁有一款操控起來像A級和B級的車型的話，這款車型擁有與A級和B級一樣的NVH水平和扭轉(zhuǎn)剛度水平，但是你卻是以更加接近于一個大眾品牌的成本做到這一點的，那么從競爭的角度講你就處于一個非常好的位置上。而這就是我們在努力達到的。”

　　此外，據(jù)報道，這款英菲尼迪入門級車型投產(chǎn)上市時，不會采用概念車所采用的Etherea這個名稱。