[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]在全新寶馬1M和M5亮相之后，M部門并不能就這么松懈下來，因為他們最為重要的車型M3的測試工作在緊張的進行中。在今年的早些時候我們就報道過，現(xiàn)行版本的開發(fā)代號E90/E92的寶馬M3將會是最后一款采用自然吸氣發(fā)動機的M車型。如果最近的傳言屬實的話，寶馬集團將會理所當然的采用渦輪增壓的N55直列6汽缸發(fā)動機來驅(qū)動3系列，但是現(xiàn)在這款發(fā)動機的渦輪增壓機數(shù)量卻還未能最后得到確認。

2014寶馬M3諜照再曝光 或2014年上市銷售

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　　我們之前已經(jīng)看到過新款的寶馬M3的轎車形態(tài)版本，這款車在公司內(nèi)部的開發(fā)代號為F80，同時應(yīng)該也是第一款現(xiàn)身的M3產(chǎn)品，面世的時間應(yīng)該是在2013年的夏天。而酷派版本則會在隨后的時間面世，并且名字也有可能改為M4。因為有傳言指出，新款的3系列為基礎(chǔ)的酷派車型以及敞篷車型很有可能都會使用4系列的名稱。

　　不過無論如何，這一次我們拍攝到的諜照還是非常早期的測試產(chǎn)品，距離最終的發(fā)售還是有很長的時間的，所以官方還是有很大的余地可以進行改動。此次的樣車可以很容易看出來有著更寬的擋板，前保險杠部分有著更大的進氣口。當然了，相比普通的版本，更大的剎車和方形的進氣口也是M系列的一貫標志設(shè)定。

　　那么這樣一款有著歷史意義的車型在進入渦輪增壓時代之后，到底會使用幾個渦輪增壓機呢？有報道表示可能會是2個，其他的則表示是3個（包括2個傳統(tǒng)的渦輪增壓機和一個電動我的渦輪增壓機）。不過無論渦輪增壓機的數(shù)目如何變化，有一點可以肯定的就是，車子的最大輸出功率可以達到450馬力（折合為330千瓦），扭矩峰值也接近400磅·英尺。

2014寶馬M3諜照再曝光 或2014年上市銷售

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　　從新Z4、5系、7系的走向可以看出來，受新設(shè)計思路的影響，新一代3系的車身尺寸將更大，M3也是如此。不過，之前一直有傳言的3系GT車型，只是估計不會掛上M的徽標。這一點很容易理解：既然4門轎車都取消了，寶馬GT M存在的意義也就沒有了。

　　而寶馬的競爭對手可以說是越來越多，也越來越強。除了老對手奔馳C級的AMG版本，還有新近的凱迪拉克CTS-V Coupe和奧迪RS5。CTS-V的V8引擎動力非常強勁，最大輸出達到408千瓦（折合為556馬力），百公里加速3.9秒，M3唯一的優(yōu)勢是比他便宜5000美元（現(xiàn)款價格）。奧迪RS5對寶馬M3的影響更為強烈，兩者均有330千瓦的動力輸出，而且RS5采用的是V8雙渦輪發(fā)動機，拋開品牌不說，光是V8引擎對于一個性能車迷來說就有著致命的吸引力。

2014寶馬M3諜照再曝光 或2014年上市銷售

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　　所以對于寶馬M3而言，我們不得不坦然其面臨的壓力還是十分巨大的。除開上面的輸出數(shù)據(jù)之外，據(jù)悉該車可以在4.5秒的時間內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時，變速箱則提供6速手動和雙離合+換擋撥片兩種選擇。而由寶馬的M部門透露出來的消息指出，新一代寶馬M3將擁有十分優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)。不管怎么說，一款傳統(tǒng)型的性能車型在研發(fā)過程中，如果以油耗為最大的特點甚至是賣點的話，真不知道M3的潛在買家們會怎么想這件事，或許真的是見仁見智了。

　　無論如何，現(xiàn)在我們也只有猜測，等到新一代M3上市的時候，我們才能找到心里的答案。據(jù)悉，新寶馬3系預(yù)計將在明年的日內(nèi)瓦車展首發(fā)，而M3則要等到2014年才會上市銷售。此外M部門還透露了一個和M3無關(guān)的消息，那就是1M CSL正在開發(fā)中，各位更加喜歡Hardcore風(fēng)格的寶馬粉絲可以好好關(guān)注一下了！