[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]在剛剛落幕的法蘭克福車展上面，我們聽到了一個令人們比較震驚的消息。根據(jù)《美國汽車新聞》采訪的報道稱，吉普品牌的首席執(zhí)行官麥克·曼利希望能在未來幾周與中國談成一筆交易，以便吉普車型能在中國本地生產(chǎn)。據(jù)悉，曼利近日前往中國與廣汽集團會談，后者與菲亞特建有合資企業(yè)。

圖為吉普自由客

　　曼利在接受采訪的時候?qū)﹄p方的合作表示非常的看好："如果吉普能在中國進行生產(chǎn)，相信我們在華的銷量會比現(xiàn)在進口引進方式大幅度增長，而我們會與已和菲亞特合作的廣汽集團進行商談"。至于未來有可能合資的車型，曼利則看好指南者與自由客，他表示這兩者均比較適宜中國市場，同時吉普還會在2013年推出一款基于菲亞特前驅(qū)平臺的SUV，尺寸上要小于指南者與自由客，而這款車型也正在研發(fā)之中，以后會不會成為國產(chǎn)對象殊為難說。

　　"中國市場十分有潛力，而菲亞特恰好就在這個市場有著強有力的合作伙伴，所以會和他們商談各種可能性。"曼利在法蘭克福車展現(xiàn)場接受采訪時補充說到，"由于我自己也負(fù)責(zé)菲亞特集團旗下品牌在亞洲的營銷，所以我十分期待這一次的合作。如果能本地化生產(chǎn)吉普，你將看到我們的銷量能比現(xiàn)在成倍增長。如果我們要在中國市場做大，將不得不在本地生產(chǎn)。如果只是進口，關(guān)稅很高，對于銷售十分的不利。我們的車型在中國的高檔市場有競爭力，但是該市場所提供的機會很大，只有通過本地化生產(chǎn)才能夠消化掉這些潛在的銷售可能性。如果我們找到了合適的合作伙伴而且也獲得了批準(zhǔn)，再過18到24個月后我們就能實施本地化生產(chǎn)。"

圖為吉普指南者

　　如果曼利所說的是事實，并且談判成功，一切順利的話，按照時間推算，我們有望在18-24個月，也就是2014年左右看到吉普在華的合資品牌，并且投產(chǎn)旗下部分車型。

　　不過國內(nèi)方面對于這一消息并不表示十分的熱忱，當(dāng)記者分別向廣汽菲亞特和吉普中國求證之際，兩者均表示"沒有進一步的消息"。