[太平洋汽車網 新車頻道]我們已經在此次的德國法蘭克福國際車展上面看到過豐田普銳斯+ MPV以及普銳斯插座充電式混合動力車了。當然除了這兩款車之外，還有一款改進了的Avensis。

2011德國法蘭克福國際車展現(xiàn)場的普銳斯+是歐洲的第一款全混合動力7座車型

　　普銳斯+將會是歐洲市場上面的第一款全混合動力7座車型，其外形方面依舊同普銳斯的傳統(tǒng)風格類似，全新設計的前保險杠等部分使得其風阻系數降低到0.29左右。而美版的5座普銳斯 MPV的銷售則被延遲到了年底左右。在動力方面普銳斯+搭載了1.8升的發(fā)動機和大功率電機，依舊使用鎳氫電池來儲電，不過電容量會適當提升。預計車型將可以綜合輸出的功率在100千瓦（折合為134馬力）左右。而城市油耗則為每百公里6升以內。尺寸不大的鋰離子電池將會被安置在第二排座椅的后面，能夠讓第三排的乘客更加舒適。車子的二氧化碳的排放量會低于100克每公里。

　　而插座充電式普銳斯則會更加清潔一些，車子的二氧化碳的排放量會低至49克每公里。

除了神似雷克薩斯is300的流暢外觀外，豐富的配置也是Avensis的一大賣點

　　至于復活的Avensis的消息則不是很多。豐田Avensis是針對歐洲市場的車型，雖然車身平臺不同于凱美瑞，要比凱美瑞小一個型號，但從04年凱美瑞撤出歐洲市場后，就取代了凱美瑞的地位，成為在歐洲市場最大的四門轎車，所以也被稱作歐版凱美瑞。Avensis的定位介于卡羅拉與凱美瑞之間，尺寸比凱美瑞小，但又比卡羅拉大。除了神似雷克薩斯is300的流暢外觀外，豐富的配置也是Avensis的一大賣點。

　　從預告圖來看，2012款豐田Avensis的前進氣柵格和前保險杠都進行了重新的設計，改為了豐田的家族式前臉，前車大燈也加入了發(fā)光二極管燈組。而內飾部分也進行了升級，在氛圍感和舒適度方面都有加強，同時讓車子的駕駛感受和驅動表現(xiàn)都得到了提升。2012款豐田Avensis的懸掛也進行了調整，動力系統(tǒng)進行了升級，內飾方面的做工檔次也有所提高。豐田汽車公司甚至表示自己十分重視這一次的車型改造，這一次的小改款的開發(fā)投資是相比其他車型都大的。

2011德國法蘭克福國際車展現(xiàn)場的第三代的豐田雅力士

　　此外，還有一款第三代的雅力士也會借助此次法蘭克福的影響力，首次出現(xiàn)在大家面前。