[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]其實我們必須承認奧迪 RS5還不算太老，但是的確有些地方需要改進了。在這一次的2011德國法蘭克福國際車展上面，我們將看到面目一新的奧迪 RS5。

　　經(jīng)過這一次的升級之后，奧迪 RS5改頭換面，采用了經(jīng)過重新設(shè)計的車頭燈，日用車燈以及修正了前柵格部分。可以說此次外觀變化主要集中在前臉上。最明顯的就是車頭燈的變化，從近似直角的日間行車燈變成了線條間斷較為銳利的日間行車燈，更加醒目有型。無獨有偶，兩側(cè)進氣格柵也變得更加醒目。最有意思的是，左側(cè)的進氣口有霧燈而另一個則沒有。大嘴進氣口上邊的兩個角被削平了，與整個前臉和諧了。從官圖來看，這款奧迪RS5僅設(shè)計了一個霧燈位置，我們猜測這里面很可能是用于巡航控制的前攝像頭。在車身尾部方面，新款奧迪RS5的尾部曲線更加柔和，并裝備了全新發(fā)光二極管照明組合尾燈，車輛尾部設(shè)計樣式與奧迪A7 Sportback非常接近。

改款奧迪RS5現(xiàn)身德國法蘭克福 改動點主要集中在前臉

　　RS5酷派可以說是奧迪A5家族之中的運動明星，強大的運動感和駕駛感表現(xiàn)是其魅力所在。并且配合優(yōu)雅的外觀之后，整體的表現(xiàn)可謂是十分優(yōu)秀。奧迪RS 5酷派采用了一款高轉(zhuǎn)速的FSI自然吸氣V8發(fā)動機，排量為4.2升，最大輸出功率達到450馬力（折合為331千瓦），峰值扭矩達到430牛頓·米（折合為317磅·英尺，在轉(zhuǎn)速為4千到6千轉(zhuǎn)每分之間），驅(qū)動模式使用了crown-gear為中央差速器的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，使這款車的百公里加速為4.6秒。外此車還將配備能量回收系統(tǒng)，將發(fā)動機消耗水平降到比競爭車型更少。

　　在匈牙利的工廠手工打造的這一款4.2 FSI發(fā)動機會使得該酷派從靜止加速到100公里每小時只需要4.6秒的時間，電子限速的情況下的最高速度可以達到250到280公里每小時。車子標準配置7檔的S tronic變速箱，以便實現(xiàn)優(yōu)異的油耗數(shù)字。根據(jù)奧迪官方公布的數(shù)據(jù)，RS5的綜合百公里油耗為10.8升。換擋的動作也可以通過方向盤上面的換擋開關(guān)實現(xiàn)，十分便捷。

　　值得注意的是，RS5的四驅(qū)系統(tǒng)轉(zhuǎn)配了新的crown-gear中央限滑差速器，通過鎖止差速器，RS5的四驅(qū)系統(tǒng)可將最多70%的動力傳遞至前軸，或是將85%的動力輸送至后軸。配置方面，RS5使用了升級的剎車系統(tǒng)，碳陶剎車作為選裝；車身穩(wěn)定電子系統(tǒng)在RS5車型上經(jīng)過了重新調(diào)教，以配合更大的動力輸出。此外，該車也還是會向北美市場進行銷售，這一點相信會讓很多美國的消費者十分開心。