[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 路虎DC100概念車將會(huì)在下月的法蘭克福車展上閃亮登場(chǎng)，這款引人注目的設(shè)計(jì)概念車可能會(huì)成為路虎標(biāo)志性的4x4衛(wèi)士的換代車型的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。

　　路虎公司已經(jīng)證實(shí)，其新一代的衛(wèi)士車型將會(huì)在2015年投入量產(chǎn)，在最初的衛(wèi)士車型發(fā)布的67年后。

　　路虎表示，這款DC100概念車是對(duì)未來(lái)的一種預(yù)展。路虎表示，這款概念車“是基于衛(wèi)士特征的主要元素設(shè)計(jì)的，允許我們展開(kāi)討論，并激發(fā)人們對(duì)未來(lái)衛(wèi)士車型的想往。”

　　路虎公司設(shè)計(jì)主管Gerry McGovern表示：“為標(biāo)志性的衛(wèi)士推出換代車型在汽車設(shè)計(jì)界來(lái)說(shuō)是最大的挑戰(zhàn)之一，這是一款會(huì)觸動(dòng)全世界人民的車型。這款DC100并不是一款準(zhǔn)備投產(chǎn)的概念車，而是為21世紀(jì)設(shè)計(jì)一款相應(yīng)的衛(wèi)士車型這一四年旅程的開(kāi)始。”

　　全球品牌主管John Edwards表示：“我們確定新款衛(wèi)士將忠實(shí)于其傳統(tǒng)，同時(shí)將滿足一個(gè)全新的全球化市場(chǎng)的需求。我們計(jì)劃讓現(xiàn)有和潛在的消費(fèi)者來(lái)幫助我們確定這款新車的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。”

　　Edwards今年早些時(shí)候曾指出，公司的“品牌想象力”將會(huì)是“SUV市場(chǎng)的金本位，我們的核心DNA是設(shè)計(jì)、性能和多功能性。”　　

　　Edwards和他的團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，全球SUV市場(chǎng)可以被劃分成三個(gè)主要的領(lǐng)域：豪華SUV領(lǐng)域、休閑SUV領(lǐng)域和實(shí)用SUV領(lǐng)域。

　　豪華SUV(例如攬勝)領(lǐng)域到2017年時(shí)每年在全球的銷量應(yīng)該達(dá)到200萬(wàn)輛;休閑SUV(例如神行者)領(lǐng)域應(yīng)該達(dá)到800萬(wàn)輛，而實(shí)用SUV領(lǐng)域(例如現(xiàn)款衛(wèi)士)應(yīng)該達(dá)到330萬(wàn)輛。

　　不過(guò)，衛(wèi)士在2010年僅僅銷售了18500輛，這個(gè)數(shù)據(jù)表明了路虎的這個(gè)核心品牌已經(jīng)落后于豐田和三菱生產(chǎn)的車型有多遠(yuǎn)。部分原因是由于非洲和澳大利亞等市場(chǎng)的失去，這是因?yàn)樾l(wèi)士前幾代車型很差的可靠性記錄，尤其是在面臨來(lái)自似乎防彈的豐田L(fēng)and Cruiser車型的競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候。

　　路虎的老板還必須決定這款新車型將采用的平臺(tái)的類型。路虎正在考慮兩個(gè)選擇，包括重新設(shè)計(jì)的T5平臺(tái)(支撐著現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)和攬勝Sport車型)，這一舉措將會(huì)節(jié)省在新平臺(tái)和產(chǎn)品線上的一筆相當(dāng)大的投資。

　　如果路虎決定衛(wèi)士換代車型不是一款完全精簡(jiǎn)化的特別車型的話，那么T5平臺(tái)或許會(huì)是更好的選擇。

　　另外一個(gè)選擇是打造一個(gè)全新的平臺(tái)，消費(fèi)者或許會(huì)被擔(dān)保，新衛(wèi)士家族將會(huì)擴(kuò)充至包含皮卡和長(zhǎng)軸距的車型的話，但是這個(gè)新的平臺(tái)將會(huì)大大增加生產(chǎn)成本。

　　捷豹-路虎已經(jīng)擁有三家英國(guó)工廠，但是要在每家工廠生產(chǎn)一個(gè)平臺(tái)。Halewood將專門(mén)生產(chǎn)新的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)LR-MS鋼平臺(tái)(Evoque所賜阿勇的)，而Solihull將負(fù)責(zé)生產(chǎn)大鋁制平臺(tái)的車型(包含新一代的攬勝車型和未來(lái)DE 捷豹XJ)。Castle Bromwich預(yù)計(jì)將生產(chǎn)捷豹XKE和XK鋁制跑車，可能還會(huì)為未來(lái)的捷豹車型打造一個(gè)小型的鋁制平臺(tái)。

　　增加一個(gè)全新的平臺(tái)將需要工廠空間以及對(duì)一套完全不同的零部件進(jìn)行儲(chǔ)存和清查控制。不過(guò)，在印度、中國(guó)、巴西或俄羅斯(這些都是路虎的增長(zhǎng)市場(chǎng))等海外市場(chǎng)的量產(chǎn)不會(huì)被取消。