[太平洋汽車網 新車頻道]攬勝SUV對于全世界的越野愛好者而言，都是最重要的產品之一，同時路虎品牌的其他車型都基于這款箱式的豪華越野車，也給自身帶來了不小的壓力。例如攬勝運動版、LR4（發(fā)現4）和LR2（神行者第二代）都和攬勝SUV共享了很多的基礎設計以及科技組件。大家可以試著想像一下，在下一代的攬勝面世之前，設計者們會要面臨多大的壓力呢？

2013款路虎攬勝首批諜照曝光
 

　　預計在2012年以2013款車型面世的新款攬勝采用的是十分輕盈的，來自于捷豹XJ的修正版鋁制車身底盤。由于采用了輕質的材料，工程師們可以有效減輕現行版本的體重達40個百分點，具體的數字約莫是660磅到880磅（折合為290公斤到390公斤）之間。而其他的復合材質則會運用在某些特定的地方，如尾門部分，同樣有減重的效果。

2013款路虎攬勝首批諜照曝光

　　在這樣的情況下，車子的最后凈重約莫就等同于一輛滿載的豪華轎車的重量。這樣的結果就是性能的提升和油耗的降低，后者的具體數字在某些版本上面甚至可以達到33.3英里每加侖。同樣的車身平臺也會出現在下一代的攬勝運動版上面。攬勝運動版很有可能會在路虎的產品線之中代替掉發(fā)現4，并且是第一次采用7座設計。

2013款路虎攬勝首批諜照曝光

　　最新的這一批諜照顯示，攬勝SUV的測試車已經在德國的紐博格林賽道進行測試了，從諜照上面我們可以看到更多的一些情況，包括車身設計風格。開發(fā)代號為L405的這款新越野車也進入了最后的機械定位階段?？瓷先バ掳姹颈痊F行版本要略微長一些，并且車頂也要矮一些。這樣可以實現更小的風阻表現，并且外觀尺寸也會減小。不過車子的室內空間則會變得更加的寬敞，尤其是對于在后排乘坐的乘客。

2013款路虎攬勝首批諜照曝光

　　至于發(fā)動機的選擇項則基本和現行版本保持一致，包括了自然吸氣和超級增壓的5.0升排量V-8發(fā)動機，當然也有新款的柴油發(fā)動機可選。最大輸出功率范圍則從260馬力到510馬力不等，而在新車發(fā)售之后幾年，我們用該可以看到柴油-電力混合驅動的版本，其油耗有望達到33英里每加侖。